新能源汽车开年表现依然强势，1月，中国新能源车销量占世界销量的56%，可见中国消费者对新能源汽车认可度逐渐提升。今天给那些手握30万元左右预算的消费者推荐几款热门新能源SUV： AITO问界M5四驱旗舰版、特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和理想ONE，总有一款适合你。

  AITO问界M5四驱旗舰版(预售价：32万元)

  亮点：增程式电动车、可油可电、4秒级加速、鸿蒙智能座舱、超1100km续航、高规格底盘

  作为目前率先搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，AITO问界M5除了在智能化用车体验和人机交互等方面处于行业领先地位，搭载的纯电驱增程平台(DE-i)使其在续航以及动力方面也有着亮眼的表现。它在满油满电状态下WLTC续航里程超过1100km，这意味着从上海到郑州只需一箱油，中途不用充电或进加油站。此外，AITO问界M5在WLTC工况下纯电续航为150km，日常通勤基本不需要用油，从容面对汽油价格上涨。

  AITO问界M5的前桥搭载一台异步交流电机，后桥搭载一台永磁同步电机，组成了双电机四驱系统，四驱旗舰版的零百加速时间仅需4.4秒，轻松踏入“4秒俱乐部”。同时，双电机四驱带来了更好的驾驶表现，不仅在湿滑或冰雪路面比两驱的纯电动车更加稳健，从容应对起步和过弯等场景，在非铺装路面也有更好的通过性。

  在底盘方面，AITO问界M5采用的全铝合金底盘，让其拥有更好的轻量化表现，同时保证了足够的刚性和强度。它的前悬挂为双叉臂结构，这是豪华车的专属，上下两个叉臂带来更好的侧向支撑力，适合激烈驾驶，后悬挂采用多连杆结构，可以有效吸收路面不平产生的震动，为车内乘员提供更好的舒适性。

  特斯拉Model Y长续航全轮驱动版(指导价：34.79万元)

  亮点：纯电动车标杆、高规格底盘、660km纯电续航

  Model Y作为纯电动车，只能通过充电的方式补能，长续航全轮驱动版搭载了一块78.4kWh容量的电池组，NEDC续航里程达到660km，结合它的车重和电池容量来看，这个续航里程在同级是十分出色的，在城市中行驶可谓游刃有余，但是开长途的话，续航里程会受车速、空调工作状态以及外界气温的影响，实际续航里程会存在一定程度的打折。

  Model Y长续航全轮驱动版搭载了双电机，最大功率331kW，最大扭矩559N·m，采用全轮驱动的布局，这类驱动方式对提升操控乐趣有帮助，在湿滑路面可以带来更好的稳定性。加速方面，该车的零百加速时间为5秒，虽然不及AITO问界M5来得更加迅猛，但能提供足够的驾驶激情。

  底盘部分，Model Y的前悬挂采用了和AITO问界M5相似的双叉臂结构，相比于麦弗逊悬挂，能提供更强有力的支撑，保证弯中姿态，后悬挂为多连杆结构，舒适性方面有不错的体验。Model Y的这副底盘和AITO问界M5一样，都有着较高的规格。

  理想ONE(指导价：33.8万元)

  亮点：中大型SUV定位、六座布局、增程式电动车

  理想ONE的定位是中大型SUV，车身长宽高尺寸为5030*1960*1760mm，轴距达到2935mm，为车内空间打下良好基础。理想ONE有六个座位，这种类MPV式的布局能提供更加灵活的空间体验，很适合多人口家庭的出行需求。

  理想ONE同样采用增程技术，不过和AITO问界M5不同的是，它的增程器是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，虽然也能为电池提供能量，但由于三缸机结构的先天特性，在平顺性方面不如AITO问界M5来得稳定。续航里程方面，理想ONE在WLTC工况下的综合续航里程为890km。

  底盘方面，理想ONE的前悬挂采用麦弗逊式独立结构，这类悬挂比较常见，多用于普通家用车，优点是结构简单、体积不大、成本不高，满足日常驾驶没有问题，缺点是侧向支撑不如双叉臂悬挂来得稳健，不适合激烈驾驶。后悬挂采用多连杆式独立结构，多个连接点可以保证刚性，同时提升舒适度。总的来说，这套底盘无功无过，没有过多惊喜，但也符合预期。

  随着新能源汽车行业的发展，30万左右的预算已经能买到产品力媲美豪华品牌的车型，本次推荐的三款车型都有不俗的实力。其中AITO问界M5的表现更加突出，是三车中续航最长、动力最好、加速最快的，特别适合那些热衷操控的消费者，值得选择。