日前，湖北省委、省政府出台《湖北省推进运输结构调整实施方案》，明确实施铁路运能提升、水运升级、道路货运提质、多式联运提速、城市绿色配送和信息资源整合六大工程，减少公路运输量，增加铁路和水路运输量，加快建设现代综合交通运输体系，服务交通强国湖北示范区建设。

到2020年，湖北省货物运输结构将明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展。与2017年相比，湖北省铁路货运量增加1000万吨以上，增长23%以上;水路货运量增加2710万吨以上，增长7.5%以上;集装箱多式联运量年均增长20%以上，省内港口集装箱铁水联运量年均增长30%以上。

超八成大型工矿企业

将接入铁路专用线

湖北将推进蒙华铁路、武汉新港江北铁路、当阳至远安支线等铁路建设，争取尽早开工建设武西高铁西安至十堰段、沿江高铁等项目，并加快实施武汉铁路枢纽改造工程，提升铁路运输能力。

铁路专用线建设将提速。到2020年年底，湖北省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例将达80%以上。湖北还将完善大宗货物运价浮动机制，推动降低铁路专用线共用收费水平，充分发挥武汉北、襄阳北两个全国路网性编组站作用。力争到今年年底，武汉北编组站完成办理车数2.2万辆目标，襄阳北站完成办理车数2.5万辆目标。

湖北还将推动铁路运输企业与港口、物流园区、大型工矿企业、物流企业开展合作，构建门到门接取送达网络，提供全程物流服务。

长江干线主要港口

将与一级公路连接

湖北将重点协调推进长江“645”航道整治工程建设，推动汉江孤山、新集、雅口、碾盘山航运枢纽建设。到2020年，襄阳以下汉江航道基本达到千吨级航道标准，力争尽快打通连接湖南、河南的省际水运通道。

湖北还将推动形成武汉新港、宜昌港、荆州港、黄石港、襄阳港“一核心四枢纽”港口集群，重点推进武汉新港阳逻港区铁水联运二期工程、鄂州港三江港区疏港铁路、黄石港山南铁路常态化运营，打通港口集疏运公路。到2020年年底，湖北省长江干线主要港口将全面接入集疏港铁路，省内长江干线主要港口实现与一级公路连接。

湖北将大力发展江海直达和江海联运，继续开辟武汉、黄石至国内沿海及东亚、东南亚近洋航线，巩固武汉至上海“江海直达”集装箱班轮运输，推动大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移。

城市绿色货运配送

网络节点建设将加快

属地政府治超主体责任将得到强化。湖北省将建立健全货运车辆非法改装联合监管工作机制，完善农村公路限宽限高保护设施。到2020年年底，全省高速公路货运车辆平均违法超限超载率将控制在0.5%以内，普通公路货运车辆违法超限超载现象得到有效遏制。

湖北还将重点加快汉欧国际物流园、黄石棋盘洲多式联运项目物流园等具有多式联运功能的园区建设;加快多式联运示范工程建设，鼓励开展集装箱运输、商品车滚装运输等多式联运试点示范创建。

武汉、襄阳、宜昌、十堰等地，城市绿色货运配送网络节点建设也将加快。到2020年，湖北省城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国Ⅵ排放标准清洁能源车辆的比例将超过50%。