继5月销量回升后，吉利汽车6月的销量表现依旧强势。

  7月6日晚间，吉利汽车发布6月份销量快报。报告显示，吉利汽车6月销量为11.01万辆，较去年同期增长21%，销量稳步增长，持续领跑大市。此外，6月份吉利汽车新能源及电气化汽车销量为4109辆。6月吉利汽车出口量为4109辆，同比下降34%，中国市场总销量为10.6万辆，较去年同期增长25%。

  在销量回暖的同时，吉利也在计划更大的动作--回归A股。

  完成年度目标38%

  销量增长的背后，是吉利多个车型的集体发力。6月，吉利汽车旗下轿车销量为37154辆;SUV销量为70167辆。在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为8,750辆，环比增长约43%。海外出口方面，吉利1-6月累计出口量达19573辆 。

  此外，吉利旗下领克汽车6月总销量为13214辆，环比上涨约2%、同比上涨约53%，连续三个月保持双位数增长，并创下过去七个月以来最高月销量表现。领克汽车销量累计突破30万辆，成为销量突破30万的中国高端汽车品牌之一。其中，基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型领克05，自5月5日上市至今已获得超过15000台订单。

  图片来源：吉利汽车

  当前，吉利也在积极拓宽海外市场。6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市。此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市。下半年，吉利领克还将在欧洲销售旗下01PHEV车型。

  从2020年上半年表现来看，吉利已成功维持销量稳定并跑赢大市。吉利汽车在公告中提到，自4月以来，吉利汽车销量持续正增长，1-6月总销量为53万辆，排名中国品牌乘用车销量第一。同时，吉利汽车1-5月市占率提升至6.88%，较去年提升0.53个百分点。

  当前，吉利对2020年的发展仍保持乐观。吉利在公告中表示，尽管由于新冠肺炎病毒的爆发公司销量受到打击，但集团的管理层团队决定维持2020年全年141万部的销量目标。

  自动驾驶领域持续布局

  从吉利的官方表述来看，2020年是吉利汽车从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”的一年。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧此前在接受媒体采访时曾表示，今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。今年以来，吉利基于CMA架构推出SUV车型星越，并计划于下半年推出两款基于CMA架构的旗舰车型。

  图片来源：吉利汽车

  6月底，沃尔沃、极星、领克与自动驾驶公司Waymo达成战略合作关系，未来会将L4级别自动驾驶技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。

  下半年，吉利将加快智能化技术落地。吉利表示，公司将完善L3智能驾驶的功能场景，攻克5G与V2X车路协同技术，保证亚运会L4无人驾驶项目落地，提高2.0电子架构的开发质量和效率;同时，加快推进新能源核心三电平台化工作，提高新能源产品在热防控、续航里程等方面的技术能力。

  计划回归A股

  除了在产品阵容布局上的调整外，吉利在资本市场的举动也同样瞩目。

  近日，浙江证监局官网正式披露《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。根据方案显示，中金公司和华泰联合证券将担任吉利汽车的上市辅导机构，三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记。整个辅导期预计至7月结束，具体辅导时间还将根据中国证监会、浙江监管局的要求以及辅导对象的实际要求进行必要调整。

  上市辅导工作的启动，在很大程度上标志着吉利汽车回归A股科创板的进程更近了一步。吉利汽车表示，公司回归A股有助于打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。

  对于吉利汽车拟回归A股市场的动作，多家券商发布研究报告称，这将利于吉利汽车拔高估值。东吴证券分析称，吉利在科创板上市的估值会远高于目前，有望拔高其H股估值。国盛证券同样持类似观点，认为吉利登陆科科创板后，公司的估值水平有望得到进一步提升，并对公司维持了“买入”评级。

  受回归A股事件影响，吉利股价在近期巨幅上涨。7月6日，吉利汽车股价上涨15%，盘中以16.38港元创近一年来股价新高。值得注意的是，在吉利汽车已在近期的三个交易日连续上涨，累计涨幅超过33%。

  花旗在其报告中表示，基于全球电动车的需求趋势，维持吉利汽车的“买入”评级，上调目标价50%。