2025年7月10-12日，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来”，由“闭门峰会、大会论坛、技术领袖峰会、多场主题论坛、N场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月12日上午举办的“主题论坛十二：中国汽车文化的创新与发展”上，汽车文化KOL郎吉如发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

  首先跟大家自我介绍一下，也很荣幸来到这样的场合。因为对我来说，我个人觉得不管是在赛车车手方面，还是做汽车自媒体方面，或者说对于汽车文化贡献方面，我觉得我自己都是一个非常新手的角色。今天来我是抱着想要跟大家学习，想要认识大家的态度。

  首先自我介绍一下，我的名字叫郎吉如，但是我作为自媒体博主需要一个让大家更容易记住我的名字，所以我给自己取名叫郎郎吉如KILO。不是弹琴的郎郎，是开赛车的郎郎。如果大家很喜欢看一些英文汽车媒体，它会经常出现在Kilometer、Kilogram，它作为重量或者是速度的前缀，所以这个也是我名字的来源。

  我今天想讲“汽车文化包容之路”，从如何成为一个车手、如何成为一个自媒体，我觉得对于汽车这份热爱是没有任何界限的。这张图是我去年在平潭参加CEC比赛，获得组别第一名的照片。大家看到照片会认为我是一个车手，其实我不太愿意大家叫我是车手，我的身份是作为汽车爱好者跟大家交朋友。这场比赛里面其实有一个比较有意思的事情，我发了一条视频。因为平潭是一个街道赛，它比较特殊，它会把城市大道封起来，它是半街道赛。每年都会有这么几天赛车，你们会看到后面的居民楼，小区的门都会封锁变成一个赛道，然后发一条视频，很多周围的居民有看到。其实我在视频里想表达的是说，我们比赛可能会给大家造成一些噪音，或者造成一些生活困扰。他们其实也会在评论区对于我们表示一些理解，其实这是一个不错的事情，同时也会有人抱怨，可能有些噪音会打扰到他们一些小孩。

  我做比赛的同时发表视频，我可以接收到很多当时一些居民的信息。对我来说，我作为一个参与者，我需要去把这个事情跟大家分享，然后也能收获到一些居民对我们的反馈。虽然我并不能改变什么，但是我可以让大家听到这些声音。

  我想更多讲一些自己与汽车结缘的经历，其实我跟汽车结缘的经历是在很晚期的时候。我并没有像一些男生小时候会有一些汽车情结，完全没有，所以我特别喜欢刘宇老师的OCR晒车节。如果我以后有小孩，我肯定会带他们去，我肯定想让他们在最小的时候就能够接触到这些信息。我当时其实是挺遗憾的，我小时候完全没有。我是在大学有了第一台之后，我才对车有了一点点接触。

  因为我当时在大学有一些创业，所以我自己手里是有一些钱的。对于创业来说，我需要有更方便的通勤，所以第一台车对我来说就是经济、实惠、耐造，就是一台小Polo，它陪伴了我非常完整的创业过程。我后来有了经济基础之后，有了一辆比较帅的车(Rs7)。我当时从事的行业是淘宝电商，我去卖衣服，并且运气也比较好。2012年开始，到我2015年毕业，这个中间其实为我积累了蛮大的资金，所以也让我有机会接触到人生中的第一辆性能车，也是我对于汽车这个事情的起点。

  我为什么会选择这么一台车?其实这是一件很有反差的事情。我看起来为什么会选择这台这么暴力的车?我自己是学设计的，我自己对于美学和个性都会有一些追求，包括我当时身边的朋友。我选择奥迪Rs，比如他们会选择AMG、M-power。那个时候我就慢慢感知到，其实汽车对我们来说不仅是一个交通工具，更多是我们对于生活的理解、对于个性的理解放在车上。像原厂出来就已经带有性能的，其实也不需要做过多的改装。

  有了这台车之后，我就开启记录之路。由于这台车接触到赛道这件事情，其实我并没有很多可以参考的地方。比如我要怎么学习驾驶，怎么接触赛道，我完全没有能够检索的渠道。我慢慢把自己的过程做一个记录，比如如何记录我买过的这台车，我在使用这台车过程中有什么值得分享的，比如我还带着车参加了很多活动。慢慢由于我对于汽车的理解，我还有了自己的改装厂。这是我的第二家改装厂，这也是我自己玩的摩托车。后面随着经济的积累，然后包括我买的车了解更多之后，我也有了第一台赛道版的车型，就是911的GT3RS。我在开始之初慢慢学习不同的课程，我参加了好多不同品牌的课程，比如宝马、奥迪、保时捷，我全部都参加了一遍。这些对我自己来说花了一些成本，我也更愿意把我这些学到的东西，通过网络的方式分享给大家，因为很多人其实都不知道如何参与这些事情。

  再一步一步我从赛道日，其实慢慢进阶到了正规比赛。其实我在比赛中也参与了很多不同汽车品牌的比赛，从最早的领克杯的比赛、领克杯的统规赛，这个是2022年的领克杯的统规赛。我也参加过吉利GDDP的青年车手培训，这些都是我作为赛车刚刚起步的时候，我自己去网上检索到的信息。虽然这些信息是公开的，但是大家能接触到的渠道非常少，因为没有一个很大面积地推广让大家知道这个事情，但是我每次去参加这个东西都会记录下来，然后让更多人知道。然后在这个过程中，其实很多人都会问怎么样去学习，怎么样去进步，然后这个就是我觉得记录内容最重要、最有价值的东西。

  再到民用车的车型，不管是在赛车方面，我对于新势力车型也非常关注。这张照片比较有意思，因为我买L9的时候，我是带我奶奶去提车的。其实很多人会觉得，你自己提车应该是家长带你去提车，我买L9最主要的原因是因为它是很舒适型的车。

  我新买了车，我小时候大多数时间跟我奶奶在一起，感情比较好。但是其实后来因为比较遗憾没有带她到MEGA，我也想带她去，因为那时候舆论风向特别不好，我不想说视频里出现一些比较难听的词，所以就挺遗憾没有带她去MEGA。

  再后来，我进阶到GT的赛事，花费会更高，竞争会更激烈，对于我来说危险性更强，其实在上一场比赛里面，我很不幸撞了车，退了赛，那次的影响很大，那撞击非常大，我看视频的时候有高达14个G的撞击力度，赛事本身很安全，即便有这么大的撞击，我人是完全没有问题的，但是也不会成为我在这个故事中或者在赛车进程中对我造成的困扰，我觉得是更好的激励。

  我慢慢记录了这些内容，也给我制造了很多机会，我在今年时候参与了一档赛车节目，叫《风驰赛车手》，会有不同的明星在里面学习赛车，这是我和马老师一起搭档，跟明星做交流，在这档节目里面，我可以感受到不管是明星，还是喜欢明星的粉丝，他们其实对于汽车的认知还比较浅薄，通过这样的形式可以让更多的人了解汽车，虽然他们可能一开始并不那么感兴趣，但是可以看到是最主要的事情。

  下面展示的是我前两天刚刚结束的比赛，我和师炜参加了莲花杯的铜杯赛，主要是组织了一支女子车队，我们希望在赛车比赛中能让大家更多地看到女生的身影，我们也拿了非常多的奖杯，我们两个回合都站上了领奖台。师炜也是一位非常厉害的车手，她也参加了F1女子组别，也是第一位能够上女子F1的中国女生。

  同时，今年给到我一些比较好的机会，我可以跟吴彦祖改同一台上海的老汽车，我们跟他提供了一些设计方案，我觉得这是时尚类的一些融合，包括我在今年也参加了一个兰博基尼和巴黎世家的合作，汽车和时尚也是完全可以搭边的，汽车可以跟很多东西做融合。

  下面展示的是我们今年做的一个案例，是智己的L6，我把普通版的智己L6改成了一个非常战斗的造型，这个改装是完全不可以上路的，因为过于夸张，我甚至把后面的两个门都封掉了，让它尽可能展现的是更帅的姿态，这个车发了之后，在网上还是引起了蛮大影响的，甚至很多人会问这个车是不是真的会造成这样，还有人问这样的宽体套件是不是可以量产给大家。我虽然花了非常多的钱，但是我想把我自己对于汽车的理解都做在上面，传播给大家。这个事情也受到了圈内一些人的认可，我当时特别开心，也是我第一次做一个改装的案例，其实我之前更多是在玩赛车或者分享一些赛车内容，而改车的内容也是第一次让我受到了鼓舞，我也希望以后会做更多改车更有趣的内容。

  慢慢地，我从一个汽车的爱好者变成了一个汽车文化的传播者，而慢慢地，我可以感受到我自己的责任好像越来越大了，我也需要我自己的内容变得越来越专业，我觉得在座的很多人都是慢慢从汽车爱好者进阶到一个更有责任、更重大身份的状态，我对于自己的期望也是这样，我可以和大家一样，我不仅是以一个个人汽车爱好者的身份站在这里，以后我也希望可以做更多对于汽车文化有用的事情。

  (注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅)