近几年，中国汽车制造崛起已经不止停留在口头上，产品质量和品牌升级均有突出表现，而且全球电动汽车的生产一半市场在中国。目前世界各国的新能源汽车都实现了快速发展，已经具有先发优势的中国汽车企业在不断创新升级之中一直引领潮头。比亚迪(47.680, 1.67, 3.63%)全新品牌理念下的豪华科技双旗舰车型，全新一代“唐”的正式上市，将中国汽车的竞争格局，再次提升到一个新的高度。6月26日，比亚迪全新一代唐(燃油版)和唐DM(插电式混动版)正式上市销售，在发布会现场同步还首发了全新一代唐EV(纯电动版)车型。新车整体造型与唐DM大致相同，同样也只是在前脸格栅的细节和前保险杠的设计上有所变化，内部则根据纯电动车属性进行了调整。根据官方介绍，新车搭载了双电机来驱动，及最新的三元锂电池组，可实现超过500km的续航里程，最快将会在年底前上市。

比亚迪全新一代唐EV(纯电动版)在外观设计上，与燃油版和插电式混动版保持了相同的整车造型。新车同样采用了比亚迪全新的 Dragon Face 家族设计语言，不过大嘴式前格栅与最早的王朝概念车高度相似，并增强了车头横向的视觉冲击力，这点也是与唐和唐DM有明显区别之处。与此同时，唐EV雾灯区域的设计也稍有不同，采用了更加立体化的“L”型，而中间的下进气口则有保留，并配备了ACC自适应巡航系统的模块。

车身侧面，从灯眉延伸出来的腰线贯穿至车尾，尾部悬浮式车顶设计与插电式混动版唐 DM 一致，车身侧面层次感十足。同样也配备了唐DM上的22英寸铝合金轮毂和轮胎，以及黑色的Brembo六活塞卡钳。而车尾的造型与唐DM则完全一样，不过在右下方目前仅张贴了蓝色的“唐”字，并没有相对应的百公里加速时间，而官方则表示唐EV的0-100km/h加速时间控制在4.5s之内。另外，由于唐EV时纯电动车型，因此车尾底部也没有排气筒的存在。

内饰方面，全新一代唐EV延续了唐DM的内饰设计和布局，不同的主要是在配置上有所变化。其中唐EV并没有配备像唐DM上的全地形系统，但也提供了3种驾驶模式可选，同时在换挡区域旋钮的两侧分别提供的是“普通”和“较大”的按键，这是动能回收系统强度的调节按键，不过像安全方面的配置还是得到了延续。

根据目前所得到的消息来看，全新一代唐EV将会搭载前后双电机和三元锂电池组，同样也是一辆“2+3+2”的7座全四驱SUV。新车的百公里加速被控制在4.5s之内，同时可实现超过500km的续航里程。另外，官方还表示，唐EV最快将会在今年年底时上市销售。