客车市场

11月，客车销售4.8万辆，同比下滑12.0%，尽管降幅减小，但仍旧连续6个月负增长。1-11月，客车销售41.9万辆，累计下滑7.0%，较上月降幅有所扩大。客车三大细分市场累计增速依旧为负增长。

大中客市场总结

11月大中客同比降幅均在-30%左右，大客尽管环比大幅增长70%，但依旧没能摆脱连续6个月同比负增长的局面。中客同样连续6个月负增长，且降幅均在-10%以上。客运需求的持续下滑使得大中客市场需求减少，近5年来，公路客运量、周转量以及结构占比逐年减少，同时交通部加快调整道路客运结构，逐步减少800公里以上的长途客运班线，再加上私家车的广泛普及、高铁动车的快速发展都在很大程度上影响大中客的客运需求，并且这种影响短期内不会结束。

大客

11月，TOP10大客企业销量五升五降。宇通客车依旧位居榜首，但同比下滑10.3%，申龙客车和安凯客车均实现200%左右的增长。1-11月，TOP10客车企业销量二升八降。宇通客车累计销售超2万辆，遥遥领先，且份额增加4.0个百分点，仅有的实现增长的两家企业是苏州金龙和厦门金旅。

中客

11月，TOP10中客企业销量一升七降二平。宇通客车依旧位居榜首，但同比大幅下滑，中车时代本月逆势增长超100%，成唯一增长企业。1-11月，TOP10客车企业销量六升四降。宇通客车累计销售超2万辆，遥遥领先。同比下滑的四家企业降幅均在-15%以上，实现增长的六家企业增幅均在10%以上，其中一汽集团增速超500%。

轻客市场总结

11月轻客的同比微增，不但结束了自身连续两个月下滑的局面，同时也避免了客车三大细分市场连续3个月同比下滑情况的发生。虽然累计增速依旧为负，但轻客却是表现最好的三大细分市场，城镇化的不断推进使得物流和专用类轻客的需求增加，部分城市对卡车限行的范围逐步扩大，使得轻客的发展空间得以显现。

轻客

11月，TOP10轻客企业销量五升五降。江铃汽车依旧位居榜首，厦门金旅本月增长超100%。1-11月，TOP10客车企业销量五升五降。江铃汽车累计销售近8万辆，遥遥领先。东风汽车和金杯汽车同比均出现-25%以上的降幅。