3月5日，举世瞩目的十三届全国人大一次会议在北京人民大会堂隆重举行，作为全国人大代表的宇通集团总裁汤玉祥参加会议，并提出了《关于加大校车推广力度，有效保障孩子上下学安全的建议》，为校车产业发展问诊把脉，并提供强力支持。

据了解，自2012年起，国务院及相关部委颁布了《校车安全管理条例》《专用校车安全技术条件》等一系列政策法规和标准，有力推动了校车在中国的发展，但在刚性需求和现实运行之间仍存在巨大缺口。当前，全国校车实际需求量保守估计超过100万辆，但市场上仅16万辆，我国校车的普及率还很低。

汤玉祥在提案中指出，目前制约我国校车深入推广的原因主要有两个方面，一是政策细则不尽完善，政府投入力度不够，落地执行差异巨大。二是校车因其专用属性，使用率低、运营成本高，盈利困难。从近年来国内外的发展实践看，校车推广是大势所趋，更是民生工程和暖心工程，且校车运营具有较强的教育属性和公益属性。

为促进校车健康可持续发展，让更多中国学童能坐上校车安全上下学，汤玉祥提出了四方面建议。一是进一步细化完善校车政策法规和标准，加大落实力度，建立保障体系，让更多中国学童能享受到相关政策带来的好处。二是全面取消校车购置税、消费税，进一步为校车购置或运营者减负，实效推动校车发展。三是设立国家校车专项基金，补贴和支持校车发展，特别是针对贫困地区加大补贴和推广力度。四是普及校车文化，建立长效安全教育机制。

据了解，早在2005年，宇通便在业内率先开展校车研究，并于2008年率先推出了第一辆专业校车。2010年，由宇通牵头组织制定的首部校车专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。2012年，宇通又在全行业率先推出校车360°安全解决方案。2013年，宇通推出的第二代校车的安全系数已比肩国际最高标准。去年12月，宇通第三代专用校车发布，在树立校车行业新标杆的同时，也将高品质校车的标准提升到一个新高度。