10月14日晚间，一汽-大众公布了9月份销量业绩，显示其9月终端销量为215,374辆(含奥迪进口车型)，连续16个月位居国内乘用车销量第一。其中，大众品牌9月终端销量128,278辆;奥迪品牌9月终端销量73,388辆(含进口车);捷达品牌9月终端销量13,708辆。

  2020年1月至9月，一汽-大众产销分别为1,457,084辆和1,470,942辆(含奥迪进口车)，牢牢占据国内乘用车市场榜首。前三季度，大众品牌终端销量850,713辆;奥迪品牌终端销量512,081辆(含进口车);捷达品牌终端销量108,148辆。

  一汽-大众表示，为了不断满足用户和市场需求，将保障每一款车型按时或提前达到量产条件。截至9月底，一汽-大众于今年提前达成量产条件车型共9款，包括第八代全新数字高尔夫、新CC猎装车、奥迪 A4PA、奥迪Q3轿跑、探岳GTE以及探岳X等。

  一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示，新CC猎装车及新CC将助推一汽-大众实现市场的多元化布局。

  在2020年北京国际车展上，第八代高尔夫正式亮相。据大众官方，这是首款基于MQB Evo平台打造的产品，采用了全新的电子架构，代表着一汽-大众大众品牌面向未来的数字化转型产品。

  除了产品，一汽-大众还自主开发了一套物流生产体系“E-Lane”。据一汽-大众官方，旗下成都工厂通过采用“E-Lane”体系，物流面积减少了将近80%，物流费用降低了67%，人员减少了50%以上。刘亦功表示，“E-Lane”体系最大的特点就是，给供应商和运输商的安排非常精确。通过“E-Lane”的方式，生产规划严格到两周，所有的信息派发给供应商、运营商、生产基地都是提前两周来做。这就保障了对于市场的灵活反应，和满足终端需求的工作效率。

  据一汽-大众，作为大众集团电气化战略的关键之一，MEB平台在国内的生产基地也已完成改造，预计在2023年，一汽-大众新能源领域将覆盖SUV及轿车市场。