据外媒报道，受中美贸易影响，广汽乘用车(GAC Motor)在美国的上市计划将至少延迟至2020年，但在此之前，广汽宣布将在加利福尼亚州成立其地区总部。

广汽星期一(1月14日)表示，已经在靠近洛杉矶附件的加利福尼亚州尔湾市注册了其北美销售业务总部。该办公地点将负责广汽的品牌、市场、产品规划和财务事宜等，广汽在该州还设有设计工作室和研发业务。

除了在美国西海岸地区扩大业务，广汽也开始逐渐在底特律露面。广汽工作人员星期一表示，之前公布的位于密歇根法明顿希尔斯地区占地50,000平方英尺的研发中心已经开始投入使用。鉴于广汽期待进行家庭轿车、跨界车、SUV和微型货车研发工作，位于该地的工程师将与加利福尼亚及中国的工程师进行合作。

广汽的业务范围涉及16个国家，在本月的底特律车展上展出了一款概念跨界车Entranze。这款三排座椅版车型搭载声控用户界面，取代了传统的控制面板，两侧安装有悬挂式的显示屏，而3-2-2式的座椅布局则是受大型客机启发设计。

广汽乘用车总经理郁俊在发言中表示：“Entranze概念车彰显了广汽提供能够丰富生活的出行解决方案愿景。”目前还不清楚广汽是否会生产这款车。除了这款概念车，广汽在本届车展上也展示了几款家庭车，包括传祺GS5跨界车，这款车已经于10月份在巴黎车展上完成首次亮相。

广汽第二次在底特律车展上高调亮相之际，正值其计划在美国开始销售车辆，但具体的时间还不清楚。在2018年底特律车展上，广汽表示将于2019年底在美国发布车型，但10月份，受美国总统特朗普针对中国提出的25%进口关税影响，广汽的这些计划也因此有所延迟。

郁俊表示，由于中美贸易问题，广汽已经将在美国发售新车的计划延迟到2020年上半年。他说到：“我不能说贸易战一点影响都没有，由于最近中美关系的改善以及广汽集团内部的不同观点，我们需要将规划延迟。”郁俊称，广汽已经与经销商展开讨论建立零售网络。他们也将参加下周在旧金山举行的美国汽车经销商联合会会议。另外，多位美国汽车经销商联合会(NADA)的官员也参加了广汽星期一进行的新闻发布会。