卡车市场

3月，卡车销售45.8万辆，同比增长2.5%，细分市场中除中卡外均实现增长。

中重卡总结

3月，重卡市场销量同比、环比均上涨，成为引领货车市场整体转暖的重要因素。其主要原因在于春节结束，基建项目陆续动工带动需求增长，同时受到国家环保政策加快落地的利好影响。中卡自去年6月起已连续10个月负增长，远低于市场整体水平，与重卡市场呈现两极分化趋势。

重卡

3月，重卡销售14.9万辆，同比增长7.1%;1-3月销售32.5万辆，累计增长0.7%。

3月，TOP10重卡企业销量六升四降。一汽集团销量位居首位，销售3.6万辆，东风汽车、陕汽集团和中国重汽位列第二至四位，销量均超两万辆。1-3月，TOP10重卡企业销量七升三降，一汽集团累计销售9万辆，遥遥领先。福田汽车市场份额降幅较大，下降1.1个百分点。

中卡

3月，中卡销售1.7万辆，同比下滑19.8%;1-3月中卡销售3.8万辆，累计下滑20.1%。

3月，TOP10中卡企业销量四升五降一平。福田汽车位居首位，同比大幅增长，增幅超过200%。东风汽车和庆铃汽车降幅较大，同比下滑超过25%。1-3月，TOP10中卡企业销量三升六降一平。福田汽车与大运汽车位居前两位，其中飞碟汽车同比大幅下滑，福田汽车市场份额大幅增长17.2个百分点，东风汽车和飞碟汽车分别下降4.3和7.9个百分点。

轻卡总结

轻卡一直处于同比增长状态。《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》提出，“农村购买3.5吨及以下货车给予适当补贴”和“稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”在2019年利好轻卡市场。此外，蓝牌轻卡政策进一步落地实施、电商快递物流、冷链运输等细分市场兴起，环保政策高压来袭，城市限行范围进一步扩大等多重因素的共同作用下，轻卡市场连续实现稳步增长， 2019年，这些因素依旧将大范围影响市场需求。

轻卡

3月，轻卡销售22.1万辆，同比增长2.6%;1-3月销售49.2万辆，累计增长5.3%。

3月，TOP10轻卡企业销量五升五降。福田汽车位居首位，东风汽车和一汽集团增幅较大。1-3月，TOP10轻卡企业销量六升四降。福田汽车跃居首位，累计销量超过8万辆，一汽集团销量同比增长63.9%，东风汽车市场份额增长2.5个百分点。

微卡总结

微卡一直是卡车细分市场表现最好的车型，长期保持增长，3月增幅有所回落。 《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》提出，“农村购买3.5吨及以下货车给予适当补贴” 在2019年利好微卡市场。此外， “城市配送”这一细分领域的微卡用车受欢迎，一些城市扩大燃油车禁行范围、提升新能源物流车辆路权，微卡新能源的城市配送用车是发展趋势。

微卡

3月，微卡销售7万辆，同比增长0.2%;1-3月销售15.8万辆，累计增长5.4%。

3月，TOP10微卡企业销量六升四降。上汽通用五菱销售4.2万辆，稳居首位，其他企业销量均未过万，长安汽车销量下滑较大，奇瑞汽车和金杯汽车同比大幅增长。1-3月，TOP10微卡企业销量六升三降。上汽通用五菱累计销售近十万辆，遥遥领先。北汽银翔和四川南骏因为同期基数低销量大增，其中奇瑞汽车市场份额大幅增长10.5个百分点。