汽车市场总体

8月，汽车产销同比继续下降，产量降幅继续收窄，销量降幅有所扩大。8月，汽车产销分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比分别下降0.5%和6.9%。1-8月，汽车产销分别完成1593.3万辆和1610.4万辆，同比分别下降12.1%和11%。

从8月销售数据来看，销量未达到200万辆，行业整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力仍没有有效缓解。8月进入车市产销回升期，环比开始呈现增长，但增幅并不明显，表明上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。

9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中针对汽车、物流、农村等方面均作出积极的消费意见，同时商务部等部委表示，正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车产业高质量发展。国家政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对汽车消费起到促进作用。

乘用车市场总结

8月，乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆，比上月分别增长10.9%和7.9%，比上年同期分别下降0.7%和7.7%，产量降幅比上月缩小11个百分点，销量降幅扩大3.8个百分点。1-8月，乘用车产销分别完成1321万辆和1332.2万辆，产销量同比分别下降13.8%和12.3%。8月，轿车销售77.8万辆，同比下降13.8%;SUV销售74.7万辆，同比增长1.3%;MPV销售10万辆，同比下降17.4%;交叉型乘用车销售3万辆，同比下降6.4%。

从乘用车细分市场看，本月仅SUV销量呈现同比增长，其余车型均下降，同时也是连续13个月负增长。

乘用车总体

8月，TOP10乘用车企业销量五升五降。一汽大众、上汽大众位居前两位，销量超过15万辆;东风本田、长城汽车增幅较大，吉利汽车降幅最大接近20%。

1-8月，TOP10乘用车企业累计销量三升七降。前六企业均呈下降态势，上汽通用五菱降幅最大，达31.8%，同时市场份额下降1.6个百分点;东风本田、广汽本田持续保持增长。

轿车

8月，TOP10轿车企业销量五升五降。上汽通用、北京现代降幅较大，接近30%;东风本田增幅最大，超过40%。

1-8月，TOP10轿车企业累计销量三升七降。一汽大众销量居首，但降幅最大;广汽本田大幅增长28.8%，份额增长1.7个百分点。

MPV

8月，TOP10 MPV企业销量六升三降一平;上汽通用五菱销量依旧位居榜首，同比降幅收窄至16.8%;比亚迪、长安汽车降幅超50%;上汽大通大幅增长超过100%。

1-8月，TOP10 MPV企业累计销量三升七降;广汽乘用车、上汽大通实现快速增长;比亚迪、东风本田降幅达到50%以上;上汽通用份额增长较多达到4.2个百分点。

SUV

8月，TOP10 SUV企业销量九升一降。吉利汽车位居首位，销量接近6万辆，但成为唯一下滑企业;一汽大众保持快速增长，增幅达到86.1%。

1-8月，TOP10 SUV累计销量六升四降。长城汽车稳居首位，销量突破50万辆，同比增长3.2%。一汽大众增速与份额增长均处于领先;吉利汽车和上汽乘用车降幅较大，在20%上下。

交叉型

8月，TOP10交叉型企业销量三升五降二平。上汽通用五菱销售1.9万辆，同比下降11.1%。金杯汽车增幅最大，接近30%。

1-8月，TOP10交叉型企业累计销量三升六降一平。上汽通用五菱累计销售17.6万辆，占据65%以上市场份额;金杯汽车位居第二，同比微增。