1月12日晚，徐工汉风全新一代P平台产品全球上市发布会在徐州举行，此次徐工汉风二代开发不只是产品换代，更是徐工重卡产业理解与技术积累下的突破和进取。徐工汉风全新P平台产品亮相，按照产品定位、空间与配置新产品细分为P9/P7/P5，构成新一代P平台的旗舰、高端、中端三大系列，适应不同市场需求。

  众所周知，徐工重卡HANVAN漢風一代G平台产品自2015年上市，取得市场销售年复合增长率42.8%的骄人业绩，G平台产品的精细化水平、功能与配置、舒适度获得广泛赞许。

  基于“打造中重卡主流企业，成为商用车行业主要竞争者和效益领先者”的企业愿景，面向“十四五”6万台200亿战略目标，徐工重卡于2017年启动漢風二代P平台产品开发。

  徐工汉风全新P平台是在继承发扬一代G平台的良好口碑基础上，围绕法规政策、技术发展，聚焦客户需求与痛点，着眼于更先进的技术平台、更卓越的产品性能、更优异的产品适应性、更完美的使用体验、更严格的法规认证、更优秀的全球供应链，全面提升产品竞争力。

  徐工汉风全新P平台产品智能化水平契合行业发展方向，在动力性、燃油经济性、重量、NVH、人机工程、操纵稳定性/平顺性、功能和配置等性能上达到国际同步、国内领先。

  随后，发布会现场，徐工汽车事业部总经理助理姜涛详细介绍徐工汉风全新一代P平台重卡产品特性。

  从外观看，徐工汉风全新一代P平台产品前脸风格沿袭漢風G平台的“亮条配格栅”元素，提升品牌辨识性。驾驶室顶部设计更具流线型，流线型顶置空调与导流罩流线配合，流畅自如。

  新一代P平台将重新定义车身总布置，实现座舱空间的大幅度提升，空间宽敞舒适，采用玻璃天窗，增强室内采光、增大视觉空间。全系内饰均以明亮、温暖为基调，以黑+青灰色为主辅色调，清新时尚。全新设计的驾驶室仪表台所有操作按钮、手柄等操控件，根据安全性、使用频次、重要度依次排列，集中环绕驾驶员，功能触手可及。先进的12.3寸BOE屏组合仪表，信息一目了然。多媒体信息界面采用10.1寸高清液晶屏，应用LVDS技术，多媒体与全液晶组合仪表实现导航地图、收音电台、音乐信息、电话信息双屏互联。

  新一代P平台为了让用户驾乘更有舒适感，根据人体生理结构全新设计靠背、坐垫造型，贴合感、支撑性更好。同时，全面优化了卧铺空间，卧铺宽度达920mm。上卧铺采用气撑杆设计，使得卧铺收放更加方便省力。同时增加吊床、靠枕等设计，繁重工作之余，休息更加惬意。

  新一代P平台车身宽窄体、左右舵同步开发，包含18款车身。无论是干线物流、长短途物流、城市配送，还是工程物流，无论是专用运输车辆，还是专用作业车辆，新一代P平台都会有最适合的驾驶室匹配。

  在安全性方面，新一代P平台采用白车身笼式骨架、全钢材设计，大量采用高强度镀锌钢板提高白车身安全性。满足ECE R29-03版标准的正面撞击、双A柱撞击、 顶部强度、后围强度试验要求，为驾乘人员安全提供保障。制动性能优化，制动气压由1.0Mpa，升级至1.2Mpa。主动安全系统基于ISO26262的功能安全开发，最高等级可达ASIL-D。匹配LDWS、FCWS、AEBS、TPMS、ACC、270°环视、DFMS等主动安全智控系统，配置水平行业领先。

  在可靠性方面，新一代P平台千锤百炼，历经多轮高原、高寒、高温“三高环境试验”，满足各种苛刻环境下整车可靠性的要求。采用高端优秀零部件，并优化匹配，从根本上消除故障源。

  在经济性方面，新一代P平台大量采用新材料、新结构、新工艺，并通过集成化设计控制整车自重。车身及附件后视镜、导流罩、进气格栅，全面应用空气动力学进行造型优化。等比例1/4模型风洞试验，风阻系数行业领先。按细分工况合理匹配整车轮胎花纹，实现整车性能达标下的最优燃油经济性。动力附件功耗优化，采用先进大流量空滤器，优化进气管路系统，降低进气系统阻力。

  徐工重卡一直致力于ADAS和无人驾驶技术应用研究，2015年在一代G平台即实现LDWS技术应用。新一代P平台实现高速L3级别样车开发。在智能化方面，新一代P平台采用先进的E/E架构。以电子后视镜与一芯双屏为基础结合现有270°环视系统、一键启动系统等搭建智能化驾舱。

  与此同时，新一代P平台在长保养周期，减小保养时间，降低保养成本，提高运营便利性。充分考虑车辆维修便捷性，将液压举升系统由传统的手动摇杆式举升改为电动举升，采用手持式电动按钮的人性化设计，使得驾驶室翻转操作更方便。

  2021年，是徐工汽车“十四五”开局之年，走过“十二五”创业维艰、“十三五”砥砺前行，进入“十四五”新发展时期，徐工汽车打造的新一代P平台全面满足用户需求，精心设计，让用户使驾乘成为自豪;全心全意，令用户工作轻松愉悦;效率效益，让用户拥有财富。相信今年徐工汽车将借助新平台、新产品在重卡行业成为一道靓丽的风景线。