2018年5月21日获悉，福田汽车发布三年(2018-2020)行动计划。

未来三年，福田汽车要坚持商乘并举，商用车第一品牌不动摇，乘用车中高端市场突破与大发展，商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商。

以高质量发展为主线，福田汽车将聚焦价值，精益运营，从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。本着“有所为有所不为”的原则，大力发展主营业务，突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等，加快非主营、亏损业务的改革调整，显著提高资产利用效率，提高盈利能力，实现有价值有质量地增长。

在未来三年规划中，有十条措施值得关注。具体内容如下：

1、发展是硬道理，要大力发展主营业务，突出主营业务——重卡、轻卡、皮卡、大客车、电动物流车、乘用车、动力总成等。要把握自身优势，将资源集中在主业上，突出创新转型，积极探索商业模式创新提升盈利能力。

(1)重卡业务：

目标：2020年进入行业前三强，盈利水平稳定提升，经营工作要落实在效益实现上。

措施：加强与合作伙伴的战略合作，坚定战略互信，提升技术和质量水平;提升产品力和品牌影响力;从长远发展和经济性角度，结合非首都功能疏解，提高产能利用率，将重卡一工厂转移外地，优化产业布局，重新规划布局重卡新工厂。

(2)轻卡业务：

目标：持续保持领先优势，保持行业领导者。进一步发挥欧马可、奥铃、时代多品牌战略协同优势，充分把握国五、国六法规升级契机，快速实现轻卡市场整合。

措施：加大研发投入力度，加大新产品导入，提高市场竞争力。发挥M4平台技术资源领先优势，树立欧马可欧系高端品牌形象，以品牌促规模;围绕M4、M3两大产品平台，聚焦奥铃中端，打造精品战略，逐步承接福田轻卡业务主体;全面切换M3换代产品，持续巩固时代中低端市场领先优势和现金牛的地位。

(3)欧辉客车：

目标：进行体制机制的改革调整;以利润为导向，转换理念、降低运营成本;以纯电和氢燃料为技术路线，成为品牌形象佳、盈利性强的业务。

措施：加强战略合作，推进产能转移，强化合作共赢关系，进行混合所有制改造;加强氢燃料电技术开发，以2022年冬奥会为契机，与国内外领先企业加强合资合作，坚持技术领先的地位;主攻重点市场，以高端产品和盈利为导向，降低运营成本，提高运营效率;产品聚焦，打造产品力，各产品线产品升级换代，打造爆款产品。

(4)电动物流车：

目标：聚焦产品，以城市物流为核心，加快电动车新能源产品的开发与市场推广，在平台化、可靠性(搭载三电系统基础上)前提下谋求成本优势。

措施：加大产品开发力度，当前阶段仍以纯电动为主，加快启动全新平台城市物流产品的开发，未来3~5年燃料电池和混合动力汽车将逐渐进入推广阶段，要进行技术储备、开发;以直销为主，分销为辅;在低速电动车领域开展代工和资本合作;择机成立专门新能源公司，推进业务运作。

(5)康明斯发动机：

目标：在福田汽车内配基础上，持续加大外销比例。

措施：保持领先竞争优势;发挥康明斯在发动机领域优势，进一步推进产品技术创新，保持产品领先优势。

(6)乘用车：

目标：实现实质性市场突破和大发展。

措施：1、未来3年，要抓住市场机遇，持续提升产品力和产品质量;坚持大质量体系，全员参与，共同把好质量关;加强品牌建设;加速渠道网络布局，推动网络下沉，缩小服务半径，实现各级城市和各类市场的全面覆盖;新能源方面，加快推进纯电和PHEV产品的开发，提升电机、电控、电池包“三电”核心业务模块研发能力，完成新能源实验室建设与规范化运营，全面提升新能源零部件试验测试能力;加快推进智能网联技术的应用。

(7)皮卡：

目标：兼顾国内、海外两个市场，以价值为导向，以盈利为目标。

措施：通过提升产品性价比，控制研发、管理及销售(调车费、促销费等)费用，降低可控制造成本及采购成本，优化组织与人力资源配置等方面，不断提高成本控制能力，同时不断创新管理模式，实施精益运营。

(8)海外业务

目标：高举高打全球化。

措施：1、以价值为导向，实施聚焦战略，聚焦核心产品，核心市场：国际国内两个市场统筹考虑，共平台发展，延长生命周期，同时实现国内产能向国际转移;聚焦东南亚、中东、非洲、中南美核心市场;转变业务模式，从贸易型向“属地运营+战略合作”模式转变，在俄罗斯、白俄罗斯等能源丰富地区开展LNG、CNG、氢能源、纯电动、智能驾驶的合作;打组合拳，开创海外市场新格局。

2、研发及产品战略：加大研发投入，确保研发优势;保证商用车国六产品、乘用车、新能源汽车、智能汽车三年开发计划顺利完成。

3、前瞻技术：四化(电动化、智能化、网联化、共享化)和工业4.0战略四化：新能源——以城市物流为中心，全新开发高性能、高价值的新能源物流车平台;乘用车同步拓展新能源车，满足双积分政策要求;“三电”系统核心业务模块研发能力，测试验证能力。

智能化、网联化——跨界合作，加快智能网联技术的应用，快速开发驾驶辅助产品，达到L2水平，储备L3以上技术;加大车联网的渗透。

共享化——物流用车与移动平台、物流平台公司合作，围绕具体城市，提供系统化城市物流解决方案;乘用车满足汽车租赁、共享出行等多样化用车需求，打造智能网联生态系统。

工业4.0：持续优化顶层架构设计，推进一网三智能，即车联网+智能工厂、智能产品、智能管理。