2017年12月20—21日，历时5个月的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛迎来最后一站分站赛比赛—广东站。众所周知，以广东为代表的南方市场已经形成以快递、冷链、电子、港口、高附加值日用工业品等高端货运形式为主的运输市场格局。福田戴姆勒汽车如何能够提升或者推动南方物流降本增效，值得行业和用户关注。

作为中国高端重卡市场的引领者，福田戴姆勒汽车始终致力于以高端运输装备助力中国物流行业升级，而为了全面驱动南方物流市场升级，更好服务南方用户。福田戴姆勒汽车针对南方区域成立南方分公司，同时成立中国商用车行业第一家7S体验中心，旨在通过将人员、备件、整车等优势资源前置，深化企业属地特性，为南方用户提供更有针对性的产品，以全方位一体化服务解决方案全面升级用户体验。

同时在分站赛期间，福田戴姆勒汽车也率先在全国成立了广东驾驶培训基地以及广东卡车联盟会员活动基地，让所有联盟成员，能够充分利用欧曼卡车联盟的资源，成为提供增值服务的新业态。

欧曼方案为物流降本增效一站式解决

随着广东驾驶培训基地的开设，势必推动中国商用车行业驾驶培训服务的创新与升级，真正实现“欧曼EST超级卡车+欧曼TCO运盈宝+驾驶培训服务”这一涵盖整车、服务、驾驶习惯的全方位的欧曼方案，帮助用户降本增效。

秉承“赛为实用”的宗旨，通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统数据采集，分析每一位学员在驾驶过程中产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为，帮助了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案。

卡车公开赛通过设置场地操控赛、道路实况赛两项科目，以贴近实战作业环境比赛，帮助重卡司机提升驾驶水平，全面提升公路物流的运输效率，推动向现代高效物流运输发展。

为了更加贴合卡车司机的日常运输需求，大赛在场地操控赛环节设置了蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库、快速甩挂等科目，全面考验选手的驾驶技术。最终，来自清远市英德华生物流公司的郑新建师傅，以4分08秒35的成绩获得场地操控赛的冠军，驾驶水平精湛。

而在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶欧曼EST-A 6X4 490马力超级卡车进行比赛。赛段设置为福田戴姆勒广东7S体验中心至G15沈海高速金沙收费站折返，总计里程102公里。其中，全程分为省道公路12公里，高速道路90公里，进出收费站4次。最终，来自深圳市宏诚物流有限公司的李新华师傅，以百公里综合道路油耗22.44升的成绩获得冠军。

作为广东站的冠军，李师傅说:“现在市场竞争很激烈，对于运输的实效性要求也越来越高。平时为了保证客户的要求，我们公司大多选择进口重卡来撑伞运输任务，但是今天实际驾驶这辆车之后，我对国产重卡有了新的看法，像康明斯、采埃孚这样的顶尖核心零部件配置也应用在了欧曼EST超级卡车上，强劲的动力和舒适的驾驶感受，买这款车，挺值的”。

南方物流降本增效 交给欧曼EST超级卡车

作为面向“快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品”等准时高效、长途高附加值物流用户打造的全新一代重卡，欧曼EST超级卡车搭载康明斯X12发动机，依托戴姆勒技术对整车进行一体化技术匹配，B10寿命真正达到150万公里，具有机箱桥同步10万公里换油周期，年里程超过30万公里，月出勤超过25天的卓越性能，成为南方区域高效物流运输利器之一。

同时，福田戴姆勒汽车针对重卡全生命周期的总运营成本推出欧曼TCO运盈宝，从买车、用车、养车、管车四个方面帮助用户降低成本。

福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明先生对中国卡车网记者表示道：“对于福田戴姆勒而言，就要针对区域用车特色制定相应市场策略。比如针对南方市场成立了南方分公司，以及建立的中国首家7S体验中心，都是希望为南方用户打造更优质的服务体验。本次比赛，我们希望通过超级卡车训练营帮助咱们物流企业开展对车队司机的驾驶培训，改善不良的驾驶习惯节省油耗成本，通过高效物流创新论坛邀请政府领导解读最新政策，优秀物流企业分享经验，促进物流降本增效。”

过往的5站分站赛比赛，福田戴姆勒汽车通过2017中国高效物流卡车公开赛与欧曼卡车人助学公益计划，而在此次比赛现场，福田戴姆勒汽车为10名卡车人子女发放了每人2000元的助学读书卡，帮助卡车人家庭实现精准扶贫。

随着中国高效物流卡车公开赛的分站赛的完美收官，历经上海、河南、山东、四川、广东五地的比赛后，共有10名选手成功入围北京站的总决赛。“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛作为直面高效物流发展难题的卡车赛事，致力于通过一线司机、物流企业、政府部门、行业专家等物流从业者的参与，助力加快构建中国现代高效物流运输体系，从而以降本增效的欧曼方案驱动物流业发展的经济效益与社会效益双丰收。