2月7日晚间，长城汽车公布产销数据：11月共计销售新车132,489辆，较去年同期增加1.09%，环比增幅达20.35%，刷新今年单月销量记录;今年1-11月累计销售919,245辆，同比降低1.59%，其中前11个月哈弗SUV 累计销售658,484辆，WEY累计销量达到127,760辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的79.25%，在当前国内汽车市场低迷的态势下，经历过“金九银十”逆势增长后，今年突破百万销量已无悬念。

(数据来源：长城销量数据;数据整理：盖世汽车;单位：辆)

从长城汽车公布的整体数据看，11月销量主力SUV售出新车117,769辆，较去年同期增加0.08%，环比上月95,840辆增长22.88%;1-11月SUV累计销量达786,244辆，同比减少5.06%，但环比上月增长17.62%。其中，哈弗SUV销量本月继续大幅回升，11月销量突破10万辆大关，售出新车106,390辆，环比上月增长25.23%，和去年同期相比增长9.44%。SUV总销量较上月再次取得超两成的增幅，很大程度源于哈弗SUV销量的提升。

今年11月，“SUV领导者”哈弗延续了9月开始的“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”促销活动，销量增长势能持续释放，得益于此，哈弗品牌在继“金九银十”销量暴涨后，11月销量继续保持大幅上涨。

SUV销量大涨除了哈弗品牌销量的贡献，还得益于长城高端品牌“WEY”的销量的增长。“WEY”已连续四个月突破万辆，11月继续刷新记录售出新车11,379辆。其中VV7售出新车2,083辆，VV5在11月销量为4,074辆，智能豪华SUV——WEY VV6自上市三个月以来销量持续攀升，11月售出新车5,001辆。此外，“WEY”旗下另一款插电混动SUV P8上市七个月后，11月售出新车221辆。

在“WEY”品牌销量攀升的同时，其竞争对手吉利旗下高端个性品牌领克在11月销量有所下滑。由于在11月份，领克01以及领克02的销量出现了一定幅度的下滑，导致领克品牌整体销量低于前几个月。

具体到车型，“国民神车”哈弗H6在11月销量为54,226辆，环比上月41,132辆增长31.83%。在广州车展上，全面升级智联系统的全新哈弗H6冠军版上市，以10.2万元的价格重磅推出，让哈弗H6之后的销售势头持续看好。哈弗M6在11月也突破1.4万辆，达到14,098辆，环比上月增长14.85%，较去年同期增幅达40.15%，成为哈弗品牌又一大亮点。今年3月刚上市的紧凑型SUV哈弗H4保持稳定的增势，本月售出5,052辆，环比10月销量增长0.98%。

在除了H6、H4和M6外的其他哈弗车型中，哈弗H1、H2、H5、H9销量同比继续下滑，其中H1、H5降幅收窄到40.77%、55.59%，H2、H9降幅拉大到42.39%、37.24%。11月H7继续保持正增长，售出新车2,591辆，同比增幅达25.16%。

值得一提的是，哈弗F系在11月表现出色。首款车型哈弗F5在上市首月销量突破6千辆后，11月销量刷新高度达7,065辆，环比增长12.77%，成为推动哈弗品牌增长的新生力量。11月6日上市的哈弗F系旗舰产品哈弗F7，上市三周销量达6,067辆，终端订单也已破万保持热销状态。哈弗F5和哈弗F7在11月共贡献超过1.3万辆的销量，在F系家族的不断发展下，更年轻时尚的哈弗品牌将根植市场，为消费者提供更多的选择。

此外，长城皮卡连续四个月销售突破万辆，11月销量售出新车13,677辆，同比增长16.13%，今年1-11月风骏皮卡总销量已突破12万达到124,565辆，继续以远超行业平均增长率实现稳步增长。11月22日，新一代互联网皮卡风骏7在云南上市，开启了中国皮卡的互联时代。

轿车方面，新能源品牌欧拉ORA首款车型iQ在上市三个月后11月售出新车1,043辆，环比上月的710辆增幅高达46.9%，未来欧拉iQ有望继续助推长城轿车销量的增长。在11月开幕的广州车展上，欧拉iQ高续航版上市，车辆的续航能力从现款车型的360km提升到401km，更好地缓解了消费者的里程焦虑。11月1日，欧拉品牌第二款车型R1也正式开启预售，首批限量777辆仅用273秒便抢购一空。

今年前11个月长城汽车共计售出新车91.92万辆，完成2018年116万年销量目标的79.25%。距离年末还有最后一个月，虽然离年度目标还有一段距离，但今年长城汽车突破百万销量已无悬念。这也将是长城汽车继2016年和2017年后，连续第三年整体销量超过百万辆。在销量低迷的汽车市场，长城汽车连续数月不断刷新销量高度，为车市寒冬带来一些暖意。长城汽车作为国内自主品牌车企的标杆，未来销量能否越战越勇，我们拭目以待。