冷链物流，因为高时效、高运费、高标准，而被誉为物流运输行业的金字塔尖。与此同时，冷链物流用户对货运车辆的要求也极为苛刻，能进入他们法眼、并获得他们点赞认可的轻卡是什么样的?近日，南京冷链物流用户集体走进江淮轻卡，参观江淮汽车世界级轻卡智能制造生产基地，笔者走近他们，了解冷链物流选择车辆的标准。

薛壮：急速冷链8小时必须“靠得住”

阳光帅气，这是95后青年薛壮给人的第一印象。深入了解后，你会发现他不仅是“偶像派”、更是实力派。

每一天，最新鲜的蔬菜和水果被端上南京各酒店、食堂和家庭的餐桌，背后正是薛壮这样的冷链物流人急速8小时的紧张工作。果蔬运输对时间的要求极高，从接到当天运抵南京果蔬批发中心的货物算起，薛壮和他的伙伴们要保证在8小时之内将新鲜的果蔬转运至各个街道市场。“我们通常凌晨12点发一批，凌晨4点发一批，当大部分人进入梦乡时，通常是我们最紧张忙碌的时候。”薛壮说。

如果在规定时间内没有将果蔬运达，客户轻则扣款、重则退货，对物流公司来说都是难以承受的损失。正因如此，冷链物流企业对车辆的质量可靠性要求达到“苛刻”的水平。“车坏在半路那就是一场灾难，所以采购车辆的时候我们会经过层层筛选，确保车辆的性能、质量、服务都给力，但以前没少为车的事操心，这种局面直到去年我们采购了帅铃轻卡以后才发生了改变。”薛壮介绍，他们公司从去年起，连续采购了5台帅铃冷链轻卡，这些车动力强劲、制冷效果优异，特别是质量非常可靠，从没发生过任何问题，自购买后一直满勤运营。

因为车辆给力，薛壮他们公司的业务蒸蒸日上，他已有计划再添置几台帅铃轻卡，进一步扩大公司规模。

张坤锋：选择帅铃，是因为没有谁会拒绝更好

张坤锋说起话来，整个人都笑意盈盈，让你瞬间觉得世界上再无烦心事。天生好性格让他特别受朋友们欢迎，鑫晟捷冷链物流的负责人黄强、邦华冷链的总经理张雷雷跟他都是好哥们，大家选车前都会先听一听他的意见。

张坤锋的车队既有帅铃全能冷链版轻卡，也有其他品牌，两相对比，让他对各个车辆的优劣了然于心。目前，张坤峰车队的帅铃刚好使用一年，运营里程超过9万公里，按一年300个工作日计算，平均每天行驶超过300公里，可以看得出是满勤运营。

从张坤锋的介绍里也证实了这一点。这一年里，帅铃全能冷链版从没误过工。谈及帅铃全能冷链版轻卡，张坤锋不吝赞美，“动力强劲，提速快，制冷效果好，特别值得一提的是，帅铃关上车门，振动和噪音特别低，再加上媲美轿车的座椅，舒适性非常好，运输是个辛苦的职业，一辆好车能化解不少工作的疲惫，所以车队里的司机都抢着开帅铃。”

“没有谁会拒绝更好。”张坤锋笑着说，“帅铃冷链轻卡各方面都很出色，用了它后你不会再想其他车，近期我还会再采购两台。”

杨守林：生鲜电商需要最好的冷链轻卡

杨守林特别忙，在接受采访的时候都在不停接电话，紧急的事就在笔记本电脑上即时处理。他有点不好意思，“公司处在高速成长期，业务特别忙，公司已多次采购帅铃冷链轻卡扩展业务。”

杨守林所说的公司是近两年发展迅猛的生鲜电商“呆萝卜”，呆萝卜2016年在合肥起家，基于大批量采购带来的强议价能力和预约式购物带来的低损耗，呆萝卜的果蔬商品具有价格低、更新鲜的天然优势，短短两年时间，已经在全国多个城市拓展了近1000家门店。帅铃全能冷链版为呆萝卜的生鲜运营提供了强力保障，鉴于帅铃轻卡的给力表现，呆萝卜已多次批量采购。

杨守林是呆萝卜公司下属车队的负责人，“我们公司生鲜周转频率很高，每天要发三趟货，早上4点、中午12点、晚上10点，车辆是绝对不允许出现问题的。以前我们公司也有其他品牌的冷链车，但帅铃可靠性更强，另外拉货多、动力强、速度快，我们逐渐采购帅铃替换了其他旧车，车队现在以帅铃冷链轻卡为主力。”

“源脉悠长，诗礼江山昭日月;人文荟萃，弦歌画舫又春秋”，南京是一座承载着历史和文化的城市，素以繁华著称，历来也是南北商贾的集散地。现如今，南京是中国东部地区重要的中心城市，也是横跨东部沿海经济带与长江经济带的航运物流中心，南京冷链物流用车的选择，不仅影响着东部沿海城市，也是长三角经济带各地区的风向标。江淮帅铃能得到南京冷链物流用户的集体点赞，凭借的正是行业最佳的可靠性、承载性、动力性、安全性和舒适性。南京冷链物流首选江淮帅铃轻卡，其他美食城市，还在为找一款超值、高效、可靠的冷链轻卡而烦恼吗?不如先试试南京冷链圈运输达人们的推荐。