4月7日，蔚来发布了3月的交付量，为1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。受此利好的影响，蔚来盘前大涨11.74%，报2.76美元，当前市值为26亿美元。

  蔚来创始人李斌此前预计，日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。3月中旬，蔚来曾透露总计有5000辆订单等待交付。可见，接下来蔚来的交付量还将有较大提升空间。

  一季度交付超预期，达3838辆

  1-3月，蔚来累计交付3838辆。其中，1月交付量为1598辆;2月受疫情影响，交付量为707辆。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付35751辆，其中，ES8交付20675辆，ES6交付15076辆。

  蔚来一季度的交付量超出了财报业务展望中预计数量。此前，蔚来预计，今年一季度新车交付数会在3400-3600辆，环比降低约57%(56.2%-58.7%)，同比下降约12%(9.8%-14.8%)。预计一季度营收在12.09-12.73亿元，同比减少约23%(21.9%-25.9%)，环比降低约56%(55.3%-57.6%)。受疫情影响，蔚来一季度预计营收或将缩水一半。

  一季度，新能源汽车市场的政策利好不断，其中，3月31日，国务院常务会议指出，“将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年”被视为是新能源汽车行业最大的利好。乘联会秘书长崔东树认为，这一政策使得新能源车与传统车仍保持20%以上的成本价格优势。这是巨大的政策红包，价值几百亿。

  作为当下造车新势力中的头部车企，蔚来势必也将受到该政策的利好影响。此前在财报电话沟通会上，李斌曾言，有信心完成2020年的销量目标，并表示蔚来在二季度的毛利率将实现转正，四季度将实现2位数的毛利率。据悉，2019年四季度，蔚来的毛利为-8.9%，环比上涨3.2%;全年毛利-15.3%。

  2020年，蔚来的动作不断

  经过超180项的产品力改进，全新ES8将在4月开启交付。第三款量产车型EC6的售价预计7月发布，9月开始交付。

  3月27日，蔚来还透露了NIO Power 2020年规划：今年预计新增换电站50座，还将推出2代换电站，届时车主不用下车即可完成充电;预计6月份将推出2.0版蔚来专属桩;100度电池包预计于第四季度上市，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之将全面跨入600公里区间。70kWh-84kWh-100kWh三种电池也将实现灵活互换/升级。

  截至3月底，蔚来已在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国60座城市。2020年，蔚来会继续铺设NIO Space，进一步拓展销售网络。此前李斌在财报电话会上透露，年底将建成200家蔚来空间。