8月25日，郑州宇通客车股份有限公司发布2020年半年报告。报告显示，2020年上半年，宇通客车营业收入76.11亿元，同比下降39.17%;归属于上市公司股东的净利润为6301.89万元，同比下降90.78%。

  宇通净利润出现下降的主要原因为：上半年受新冠疫情影响，销量下滑所致。众所周知，客车行业属于弱周期行业，行业总量取决于居民出行总量和出行结构，在一定程度上也受国家政策的影响。今年上半年，受新冠疫情、前几年新能源客车提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，国内行业大中客需求总量同比下降37.23%，国内公交需求2018-2020连年下滑，大中客出口销量同比下降22.17%。

  截至目前，公司大中型客车的产销量稳居行业第一，龙头地位稳固。除此之外，宇通客车上半年业务上还有哪些看点?面对下半年，宇通客车如何看待其中机遇与挑战?

  上半年销车近1.5万辆 龙头地位稳固

  根据中国客车统计信息网统计，2020年1-6月份客车行业7米及以上客车实现销售38,564辆，较2019年同期下降34.36%。受此影响，宇通客车销量也出现了下降，但是行业龙头地位依然稳固。

  2020年上半年，宇通客车管理层按照董事会批准的全年工作计划，认真落实和推进“十三五”和“五条主线”的战略规划要求，上半年累计实现客车销售14,898辆，同比下降41.41%。

  近年来，宇通客车正在从“制造型+销售产品”企业向“制造服务型+解决方案”企业进行转型。公司成为中国汽车工业由产品输出走向技术和品牌输出的典范，批量销售至全球40多个国家和地区，形成覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东、非洲等六大区域的发展布局，引领中国客车工业昂首走向世界。

  荣誉方面，2020年，宇通凭借《中厚板及难焊材料激光焊接与复杂曲面曲线激光切割技术及装备》项目，时隔四年再次被国家授予“国家科学技术进步二等奖”，成为行业内唯一两次获得国家科技进步奖的企业。上半年，宇通以客户满意为导向提供优质服务，荣获“年度值得信任投资价值上市公司”、“全国产品和服务质量诚信示范企业”、“全国客车行业质量领军企业”等荣誉。

  研发支出6.3亿元，主要投向三个领域

  2020年上半年，宇通客车发生研发支出6.32亿元，占营业收入的比例为8.31%，在同行业中居于较高水平。研发支出主要投向如下：(1)T7高端商务车产品研发与完善;(2)整车轻量化、安全性提升改善及“三电”技术的研究和开发;(3)自动驾驶技术及产品开发。

  2020年，新能源产品方面，国内纯电公交车和公路车完成了“三电”系统的全面技术升级;针对海外市场布局并推广了12米、18米纯电公交产品。智能网联产品方面，实现了5米自动驾驶微循环公交在郑州常态化运行，并投入12米自动驾驶公交车在郑东新区1号线示范运行。传统产品方面，重点提升了产品适应客户需求分级的能力，产品客户满意度在行业内继续保持领先;完成了全新7.7米前置换型产品，以及海外9米后置、8米前置换型产品上市。高端产品方面，完成T7纯电动、海外高端公交、海外高端旅游等产品布局，产品竞争力得到进一步提升。

  快速响应 宇通客车积极履行社会责任

  2020年，是不平凡的一年，更是艰难的一年。宇通客车继续济困扶贫、捐款捐物，充分发挥公司产业规模优势，面对突如其来的新冠肺炎疫情，公司快速响应，积极履行社会责任：

  (1)在疫情期间，公司加大扶贫帮扶工作，针对大病致困造成家庭困难的人群，上半年累计济困117.9万余元，为169人解决了燃眉之急。

  (2)公司常态化开展帮扶抗战老兵活动，为多名抗战老兵及眷属送去慰问物资，给予温暖关怀。

  (3)突发疫情期间，公司捐赠10台负压救护车，紧急支援武汉火神山、雷神山医院抗击疫情，为重点疫区的疫情防控贡献力量，并及时向学校捐赠价值15.4万元防疫物资，用于疫情防控工作。

  (4)宇通持续开展产业脱贫帮扶工作，与河南省贫困地区的产业链上游企业签订采购合同，采购贫困地区零部件产品3,348.83万元，帮助贫困地区企业提高产品管理能力和盈利能力。

  新能源公交市场仍存机会 海外新能源客车需求持续增长

  客车行业属于弱周期行业，行业总量取决于居民出行总量和出行结构，在一定程度上也受国家政策的影响。在报告期内，受新冠疫情、前几年新能源客车提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，国内行业大中型客车需求总量同比下降37.23%。在国内市场，公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消费影响，2018-2020年公交需求出现了连续下滑。

  2020年内新能源购车补贴不退坡，新能源运营补贴拟推广“以奖代补”模式，同时，2020年是蓝天保卫战三年行动计划的收官之年，下半年新能源公交市场仍存在机会。从发展趋势看，新能源化不可逆转，随着动力电池成本下降和续航里程增加，新能源客车逐渐进入公路客车领域，短期内主要用于通勤租赁、短途客运和景区内摆渡等。出口方面，上半年受新冠疫情影响，行业大中型客车出口同比下滑22.17%，但受环境保护政策和产品技术进步的驱动，海外新能源客车需求呈现持续增长态势，凭借领先的产品技术、完善的综合解决方案和成熟的市场推广经验，中国新能源客车将在全球市场竞争中凸显优势。

  下半年可能面临的市场风险 宇通客车将如何应对?

  1、新能源受前几年需求透支影响，市场需求可能存在下滑风险。

  应对措施：公司将进一步细化市场分类，强化与客户的合作深度，提供适应性产品;充分利用好2020年补贴不退坡的机会，多抓订单，提升盈利;利用2021年补贴退坡的契机，向客户做好政策传递，多抓订单，提升份额。

  2、受私家车、高铁等替代因素影响，市场需求存在进一步萎缩的风险。

  应对措施：一是深度理解客户需求，开发适合和引领客户运营需求的产品，提升市场占有率;二是协助长期合作客户进行转型，从城际客运向旅游客运、景区班线、通勤班车租赁服务等领域转型，协助客户开展定制客运、城乡公交一体化转型;三是积极占领细分市场，如高端商务车、机场摆渡车等。

  3、校车市场可能存在政策扶持力度不足、需求下滑的风险。

  应对措施：一方面，强化对客户需求的理解，主动调整产品满足客户当下经营环境的需求，利用品牌、渠道、服务等优势，进一步提升占有率;另一方面，加强与政府主管部门、学校的沟通，推动学生上学通勤的社会化服务，促进潜在需求向现实需求转化。

  4、出口市场存在全球宏观经济下滑，目标国家市场政治和经济状况不稳定、支付能力下滑等风险。

  应对措施：持续加强风险管理能力建设，提升海外业务金融服务能力。

  5、贸易摩擦的前景存在不确定性因素，部分国家出现贸易保护主义倾向。

  应对措施：加强宏观局势的关注与分析，对于目标市场可能出现的贸易保护，及时制定应对策略，提前布局或采取备选方案。

  6、新冠疫情可能会对客车需求及业务开展产生不利影响。

  应对措施：持续提升产品竞争力，针对疫情进行针对性的技术升级和配置升级;抓住各种细分市场机会，提高市场占有率;公司内部成立疫情防控组织，密切关注疫情的发展，制定针对性的应对方案，在控制风险的前提下，推动业务有序开展。