当地时间11月11日，据路透社报道，本田获得日本国体交通省的批准，明年3月将在本田Legend车型上实现搭载L3级自动驾驶技术。

  本周三，日本政府向本田的Traffic Jam Pilot系统授予了安全认证，规定驾驶员在某些情况下可以使用该技术，但必须对车辆保持全程操控。搭载该技术的本田豪华车型Legend将在日本率先销售，北美市场暂时无缘该款车型。

  据本田表示，这项新技术被称为Traffic Jam Pilot，在获批生产和销售后，它将使本田成为全球首家量产L3级自动驾驶技术的汽车制造商。日本《道路车辆法》修正案允许L3级自动驾驶汽车上路，本田是第一家“利用”该修正案的获批的车企。本田表示：“本田将继续致力于安全技术的进一步发展，同时努力为人们提供欢乐和行动自由，为人们提供安心并激发好奇心。”

  此外，本田车主必须在车后部张贴特定的“贴纸”，来告知其它车主该车辆属于搭载自动驾驶技术的汽车，以确保车辆以及其它道路使用者的安全。

  路透社称，自动驾驶技术的竞争是汽车制造商们的“关键技术战场”。,国际自动机工程师学会(SAE)将自动驾驶技术分为6个等级，等级范围从0到5。L2级别的自动驾驶技术可以控制速度和转向，但要求必须有一个能够随时控制的安全驾驶员。

  特斯拉的Autopilot和通用汽车的Super Cruise系统均为L2级自动驾驶，通常也被称为半自动驾驶。2019年奥迪 A8L曾宣布搭载L3级自动驾驶功能，但由于迟迟未被批准，奥迪最终将其改名为L2级。

  在自动驾驶领域，谷歌旗下的Waymo也备受关注。据统计，谷歌已累计向该项目投资了数十亿美元。据Futurism，Waymo最先进的自动驾驶技术已超过了L3级，但并未量产上市。

  根据SAE的划分，L4级自动驾驶车辆有更高的自主性，大部分时候不需要人工干预。L5级自动驾驶汽车甚至没有方向盘和制动踏板，可以自主行驶。

  今年1月，本田在美国拉斯维加斯的消费电子展上展示了L5级自动驾驶车辆，但该概念车仍保留了方向盘设计。

  7月，特斯拉CEO马斯克在世界人工智能大会上表示，“我觉得我们已经非常接近L5级别自动驾驶了，有信心我们将在今年完成开发L5级别的基本功能”。10月20日，特斯拉发布“完全自动驾驶”的内测版，面向部分早期用户。