7月6日，工信部发布了2017年第六批《新能源汽车推广应用推荐目录》，共有201款新能源车入选。

　　其中，新能源客车有122款，占比达到60.7%;新能源专用车有57款，占28.4%;新能源乘用车有22款，占10.9%。

　　进入本次推荐目录车型数量最多的企业是北汽福田，车型数量达到16款;其次是南京金龙，车型数量有12款，而广通汽车和比亚迪以11款的车型数量并列第三。

　　在所有新能源客车中，纯电动客车有91款，占比约为74.59%;插电式混合动力客车有31款，占比约为26.23%。

　　一、38家客车企业

　　本批目录中的客车由38家车企推出，以上榜数量来看，北汽福田和珠海广通的车型数量最多并列第一，数量均为9款。其次宇通客车和江苏常隆客车并列第二，数量为7款;厦门金龙和比亚迪的数量同为6款，并列第三。

　　另外值得一提的是，本批目录中有12款快充客车，分别由珠海广通汽车(7款)、安徽星凯龙客车(1款)、石家庄中博汽车有限公司(2款)、广西源正新能源(1款)、扬子江(1款)推出。

　　二、车型分析

　　6-8米客车有4款，占比约为3.3%;8-10米客车车型45款，占比约为36.89%; 10-12米共72款，占比约为59.02%;12米以上1款，占比约为0.8%。

　　三、电池配套

　　1、电池材料：纯电动车型中，磷酸铁锂成为主导，在插电式混合动力车型中，锰酸锂成为了主导技术路线。

　　值得一提的是，在已经发布的1-6批推荐目录中，仅第二批推荐目录中3款新能源客车搭载了三元电池，其他几批推荐目录均未出现三元电池客车。

　　在91款纯电动客车中，采用磷酸铁锂电池的有69款，占比约为75.82%，锰酸锂的有12款，占比约为13.2%，钛酸锂电池的有10款，占比为10.99%。

　　91款纯电动客车电池材料分析

　　在31款插电式混合动力车型中， 采用磷酸铁锂电池的有9款车，占比约为29.03%;采用锰酸锂电池的有22款，占比为70.97%。

　　2、能量密度分析

　　在78款非快充类纯电动客车中，装配电池在95wh/kg以下的1款，占比约为1.28%;95-115wh/kg之间的车型有19款，占比约为24.36%;115wh/kg以上的有59款，占比约为75.64%。这其中有19款车型所装配的电池能量密度超过了130wh/kg，全部为磷酸铁锂电池。

　　3、电池配套企业：宁德时代再次位列第一

　　通过与已经进入公告的车型对比，本批目录的电池企业超过20家，其中宁德时代的磷酸铁锂电池配套数量高达27款， 再次排名第一。其次是中信国安盟固利以20款的成绩排名第二，其锰酸锂电池主要应用在插电式混合动力车型中;另外北京国能、珠海银隆、国轩高科等企业配套车型数量也处于领先，其中珠海银隆主要是钛酸锂电池，客户主要是珠海广通汽车、石家庄中博汽车几家企业的快充纯电动客车。

　　第六批推荐目录新能源客车信息