据经济日报报道，从国家电网公司获悉，国网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付。到2020年，国家电网的城际快充网络将覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。

该平台的建成打通了充电运营商之间各自为战的局面，从根本上解决了充电桩的互联互通。

据我国近期发布的《能源发展“十三五”规划》称，到2020年将建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，2016年我国充电基础设施建设进展顺利，平均每个月新增8000个充电桩，全国共有私人充电桩约8万个。截至2016年底，我国新能源汽车保有量接近100万辆，而公共充电桩仅有15万个，私人专用充电桩仅8万个(车桩比5:1左右)，充电基础设施配比与国家规划水平仍有较大差距。

7月31日国家电网公司发布2017年第二批充电桩招标公告，本次招标共分为27个包，总量同比第一批增长156%;其中直流充电桩数量较2017年第一批招标增长近3倍，交流充电桩增长46.8%。本次招标即2017年第二批招标较2016年第二批增长75.39%，环比第一批增长156%。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个。“十三五”期间新能源汽车充电桩(站)的市场规模将高达1300亿元左右。

我们前期分析曾指出：考虑到2017年新能源整车带电量和续航里程显著提升，乘用车续航300-400km将成为新能源汽车的主流配置，建议关注在大功率直流快充技术领先的充电桩企业以及国网充电桩中标份额比较高的企业：科士达(002518.SZ)、奥特迅(002227.SZ)、和顺电气(300141.SZ)和科陆电子(002121.SZ)等。