6月21日，青海省人民政府、工业和信息化部、科技部以及中国电动汽车百人会在青海西宁举办“第十八届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”。以下为比亚迪股份有限公司副总裁何龙的主旨发言：

时间比较紧张，我主要介绍比亚迪新能源汽车最新的情况。这是我们一个全面的战略规划，相信大家也在不同场合听过，公司在7+4领域进行战略布局。“7”我们看到前面三个已经开始收获，第一个城市公交，现在在全球40多个国家已经在运行。第二个是出租车，太原从去年开始8200台出租车已经全部转换成电动出租车。私家车是以双模车为主要战略方向。下一步环卫车、物流车、长途客车也会陆续推向市场。“4”个专业的领域是仓储、港口、机场、矿山我们也在布局。

这是非常好的数据跟大家汇报一下，截止到今年5月31日，我们新能源汽车销量已经突破23.5万辆，2016年超过11万辆。我们公司新能源大巴“墙里开花墙外香”，已经在43个国家190个城市运营。在美国、匈牙利、法国都先后布局了电动大巴的工厂，英国伦敦双层大巴已经开始试运行。

接下来讲电池，电池也是今天的主题。

第一是产能。比亚迪目前已经具备16个GWh电动汽车产能，到2019年增加10个GWh，都建设在青海，工地正在紧张施工，最快明年6月份第一个电池在青海下线。到2019年6月份时，青海10个GWh工厂会投产。26GWh产能相当于40万辆纯电动车，或120万辆车双模车电量的供给，应该完全足够满足公司的电动车的需求。

能量密度两条战略，一条是磷酸铁锂主要是用在大巴，目前能量密度可以做到156，后边空间非常大，有人认为磷酸铁锂空间没了，其实空间非常大，我们正在布局。三元电池目前是在200，刚才看到各位领导讲有到250到300，我们也在布局。公司会发展两条路线同时走的战略。

这不用多讲，安全、寿命、成本电动汽车电池最基本的要求缺一不可，公司也是基于这个要求在电动汽车布局、研发、生产。

我们公司发展电动汽车历史非常长，是中国最久远的公司，我们在2002年开始研发。从2008年第一次来到青海盐湖，开始探讨锂资源的合作，到今年已经布局从双模车到大巴，从30安时到300安时电池全部型号。