威海，别名威海卫，意为威震海疆，是第一批中国沿海开放城市，更是十三五全国首批“公交都市”。2017-2020年，威海市“公交都市”创建主题为城市交通“一体化公交走廊管理”(ITCM),着重打造以“轨道交通+快速公交”为骨架的综合立体公交运营体系，构建“公交+慢行”的便捷出行模式，倡导绿色出行为特色品牌的发展思路。

威海公共交通集团有限公司(以下简称威海公交)，主要承担城区及近郊乡镇、文登城区及部分乡镇的公共交通客运任务。拥有营运客车1460余辆，其中公交车1200余辆，旅游车200余辆，校车20余辆。年运送乘客1.8亿人次，公交出行分担率达23%，市中心区公交线网覆盖率达93%以上。

威海公交董事长丛国告诉记者：“在市委市政府的大力支持下，公司坚持以‘服务民生，造福威海’为使命，积极打造绿色公交、民生公交、智能公交和一体化公交，努力为市民营造便捷、安全、舒适、环保的出行条件。”

一是不断优化公交线网布局。先后开通了7条大站快线，实现了市中心与高区、经区、大学城、临港区等组团间的快速公交连接，开通直达20多个新建小区的公交线路和2条社区接驳线路，解决了老百姓出行“最后一公里”问题。二是服务全域旅游发展，基本实现了市区范围内景区公交线网的全覆盖，开通了“幸福海岸”旅游观光巴士，已累计接待游客2万余人次。三是惠民范围不断扩大，离休干部、残疾人、低保家庭学生免费乘车，中小学生半价乘车，65岁以上老人免费乘车，60-64岁老人半价乘车。

威海公交多措并举，相关部门通力配合，当前，威海公共交通呈现快速发展的良好态势，市民出行环境得到了极大的改善，幸福感和获得感不断提升，中心城区电子站牌覆盖率达89%，公共汽电车平均车龄仅为2.6年，全国领先;市域范围实现‘村村通公交’，乘客满意度连年超过94%，全省第一。万人公交车辆保有量为14.7标台/万人，绿色公交车辆比率达92%以上，已超过‘公交都市’创建目标。威海公交也先后荣获“全国城市公共交通工作先进企业”、省级“文明单位”、“消费者满意单位”等荣誉称号。

谈起公司大力为市民营造绿色环保出行环境时，威海公交机务部部长孙冬松告诉记者：“公司紧跟国家政策导向，目前主要选择插电式混合动力客车作为主力车型。截止到今年11月，公司节能与新能源客车达到1100余辆，占比92%以上。”

威海公交选择插电式混合动力客车是经过多次考察验证，并且是基于实际运营条件的需要。威海市区公交道路偏窄、坡路多且陡，对车辆的通过性、动力性要求较高。刚开始引进插电式新能源客车时，海格客车技术工程师带队在威海的多条公交线路上采集路谱，量身定制车辆的动力匹配，并进行长时间的路试调整。从实际运营的情况来看，插电式混合动力客车技术成熟，是当前最适合威海运营需求的车型。“当然，我们也在进行纯电动客车的试运营，持续关注并考察其安全可靠性、技术成熟度，参考周边城市应用情况，再结合威海公交首末站布局、充电桩布局，择机引入适合威海运行条件的纯电动客车，这样可以少走弯路。”孙冬松说道。

威海公交1200多辆公交客车中，海格客车占比达60%，这是双方自2006年开始合作，精诚合作携手共进的结果。孙冬松告诉记者：“海格客车作为国内一流客车品牌，市场认可度高，做工精细，质量可靠稳定，驾驶员和市民的满意度比较高，也给公司的运营管理带来方便。”

作为战略合作伙伴，海格客车的服务是最大亮点，得到了威海公交的一致认可。海格服务工程师到位的及时性，配件供应的及时性，以及一次性通过率都是最好的。威海公交的驾驶员师傅和维修人员都把海格服务工程师当作了自己公司的荣誉员工。“海格新能源客车一到公司，海格服务工程师立即联合电池、电机、电控、空调、发动机厂家相关人员，组织培训，并对驾驶员详细讲解了新能源客车操作注意事项。我们双方的技术交流也是常态化进行，公司会派相关人员到苏州学习，海格厂也是经常派培训人员到公司来。车辆的配置、新能源客车的维保、技术发展的趋势等，都是双方经常沟通的内容。”孙冬松说道。

“公交都市”建设，让威海公共交通驶上了绿色发展的快车道，威海力争到2020年底，公共交通机动化出行分担率提高到60%，城市公共交通的乘客满意度达到95%以上，万人公交车辆保有量达到16%，公共交通站点500米覆盖率达100%。相信有海格节能与新能源客车的护航，威海公共交通必将达到与城市人居、环境、结构功能、空间布局默契协调、共存共促的理想状态。