5月31日消息，据美国财经网站CNBC报道，周三，国际能源署(IEA)预计，随着各种政策鼓励司机、车队和市民购买清洁能源汽车，到2030年全球电动汽车数量将激增至约1.25亿辆。

IEA估计，2017年，有310万辆电动汽车在使用，这与去年相比增长了54%。IEA的预测仍为化石燃料驱动型汽车留下了很大的发展空间。

IEA还预测，2035年至2040年期间，全球汽车总量将达到约20亿辆。

然而IEA还认为，如果全世界采取比当前计划更积极的方式来节能减排和应付气候变化，那么到2030年电动汽车的数量可能达到2.2亿辆。

IEA承认，尽管电池成本正在下降，但政府政策在增加电动汽车对消费者的吸引力，刺激相关投资，以及帮助汽车制造商取得规模经济效益方面，起着至关重要的作用。

IEA在报告中表示：“电动汽车的普及仍主要由政策环境驱动。电动汽车普及率最高的10大国家都有一系列鼓励政策来推动电动汽车普及。”

在IEA看来，现在实施的相关政策将使中国和欧洲成为电动汽车普及率最高的市场。在中国，信贷和补贴政策将帮助电动汽车在2030年前占到汽车市场的四分之一以上。

与此同时，欧洲严格的排放标准和高燃油税将把其电动汽车的市场占比提高到23%。

至于美国，IEA认为，电动汽车的普及出现两种情况。尽管在加州和其它推行零排放政策的州，电动汽车出现了“较快的市场渗透”，但是美国征收的相对较低的燃料税和特朗普政府放松汽车排放量标准的意图可能会阻碍电动汽车的发展。

在电动汽车领域，中国已成为超级大国。2017年，中国新电动汽车的销量增长了72%，达到58万辆，这使得人们拥有的电动汽车数量超过了100万辆。此外，中国还在推动电动公交车和电动双轮车的增长。

不过，在2017年，德国和日本的电动汽车销量的增长幅度是最大的，较2016年增长了逾一倍。

消费者青睐的电动汽车类型也存在地区差异。IEA发现，在中国、法国和荷兰，人们倾向于纯电池电动汽车，而在日本、瑞典和英国，人们最喜欢插电式混合动力汽车。

在市场份额方面，挪威仍然是电动汽车市场的领导者。去年，该国的电动汽车销量占新车销量的39%，该国有6.4%的汽车是由电力驱动的，这使得该国在这两方面都处于领先地位。

但另一个表明政策重要性的迹象是，在参与IEA的“电动汽车计划”(Electric Vehicles Initiative)的成员中，只有挪威的年度销量和市场份额在2013年和2017年期间出现了下滑。

IEA将挪威在这两方面的下滑归因于，该国改变了针对公车私用情况的税收政策，以及该国去年结束了对插电式混合动力汽车的税收优惠政策。