5月9日，东风英菲尼迪公布了其4月销量：4月共计销售3506辆，同比微增2.7%。其中，国产车型豪华中级轿车英菲尼迪新Q50L 4月单月销售1883台，同比增长14.5%。此外，进口大型豪华七座SUV QX60、豪华商务座驾Q70L等车型强势增长，助推进口车型4月单月销量增长34%。

虽然4月呈现平稳增长的态势，但是相比于去年1—4月在华销售的13456辆，今年还是同比下滑了5%。目前，英菲尼迪国产车型只有Q50L和QX50这两款，数据显示，2017年1-12月份，国产车型Q50L和QX50全年累计销量2.91万辆，销量占比超六成，显然是英菲尼迪的销量担当。

然而今年，由于新QX50将在6月上市，因此旧款QX50第一季度仅售1辆，从而将销量的重任都交给了Q50L，根据4月份Q50L的表现来看，英菲尼迪5月的销量也不会呈现让人惊喜的增长态势。

2018年对于东风英菲尼迪而言，是在产品矩阵上进行调整的一年。自2017年中国市场成为英菲尼迪全球增速最快的单一市场后，今年英菲尼迪将继续以“挑战者”的姿态深耕中国豪华品牌市场。

据悉，2018年东风英菲尼迪将陆续推出6款新车，其中包括两款重磅国产新车型新Q50L以及此次在北京车展亮相的全新一代QX50。

作为英菲尼迪十年磨一剑的战略车型，新QX50不仅在外观内饰上做出了概念，还搭载了全球首款可变压缩比的VC-Turbo发动机，而它的出现也将进一步助力东风英菲尼迪销量的提升，但终究会提升到何种程度则还需要市场的检验。

业内普遍认为，英菲尼迪销量上的滞缓主要还是产品竞争力不足，相比于其他豪华品牌，其对于新车的导入实在太过缓慢，而为了更好地深耕中国市场，东风英菲尼迪总经理陆逸在不久前的采访中表示：“东风英菲尼迪将以QX50为原点，在未来5年导入5款国产新车。”五款新车规划中，还涉及了两款电动/e-POWER混动车型。这意味着，在未来英菲尼迪还将在新能源上发力，抓住迅速发展的中国新能源市场。

在不久前，东风英菲尼迪规划在未来5年要实现三倍销量增长，逼近15万辆，而目前的种种动作无疑是在为实现这一目标做准备。在如今国内市场二线豪华品牌年销量纷纷破十万辆的情况下，英菲尼迪确实显得有些水土不服，而根据目前的表现来看，未来究竟能否成功实现销量的“逆袭”，还是未知数。