从1999年进入汽车领域算起，我在这个行从业已经15个年头，其中在吉奥7年，广汽吉奥3年，加在一起，是我自己创业的十年。按照原来设定的目标，想用3年时间，帮广汽吉奥未来的总经理做些过渡工作，同时去发现人才，挖掘人才，培养人才。在合适的时候，换个角色，跳出广汽吉奥来看广汽吉奥，可以看得更加透彻，更加真切，能从更战略的角度去解市场，了解产品，把控企业，让广汽吉奥发展得更好。因为原来自己身在其中，有些问题可能发现不了，这不是我临阵脱逃。

发展自主品牌是一个系统工程，包括原来跟我一起创业的元老，无论是责任心，还是对吉奥的付出，都是巨大的，之前为吉奥立下了汗马功劳，但我们仍然换了一批人，因为吉奥更需要的是真正理解汽车，懂汽车的人才，才能让广汽吉奥有更好的发展。

高景深是2012年底离开广汽，自己在上海创业，刚好在那段时期，我也在寻找一个了解广汽，并且在汽车领域有丰富经历的人。我向许多人了解高景深，对他的评价都不错，我自己跟他接触了几次以后，觉得他确实是我理想中的人选。广汽吉奥能够发展是我最大的梦想和目标，至于外界说是广汽派的人也好，还是哪里派的人也好，都无所谓。

我对高景深的评价就是四个字：专业、敬业。他也引进了一些人才，所以这段时间广汽吉奥正朝着非常理想、非常好的方向发展、推进，无论从内部管理，产品品质提升，营销渠道梳理，售后服务等方面，跟过去相比都发生了质的变化。

现在广汽吉奥内部员工的精神状态、经销商的信心、供应商的信心等，都有很大提升，他们实实在在地看到我们产品质量在提高，对市场反映的问题能够及时解决，经销商提的建议、要求能够得到及时回复，这是一个很好的开始，所以我们内部并没有像外界猜疑的那样，有文化上的冲突和磨合。我除了把控企业战略方面的问题，还有就是做好服务，在他们遇到问题的时候，找我联络，我会尽可能的帮助他们，做好服务工作。

自主品牌在当前环境下如何立足，是值得所有汽车人深思的问题。我认为只有脚踏实地，一步一个脚印，造出性价比比较高的产品，把服务做得更好，为消费者考虑得更周到、更全面，慢慢形成自己的消费群体，形成正能量的口碑，才能在市场上占据一席之地，急不得。马上改变自主品牌现状，是不太现实的。

过去吉奥主要生产皮卡，然后陆续做SUV、微车、MPV，现在开始做轿车，广汽吉奥的产品线是比较宽的，但是纵深不够，就像挖井挖到30米、40米不再往下挖了，这是制约企业发展的原因。现在确定以皮卡、MPV和轿车，形成广汽吉奥的“2+1”战略，把纵深做好。

要把平台化的文章做足，通过平台把产品规模化、系列化，把纵深做透。现在老百姓对车的需求概念还是比较模糊的，觉得开微车没有面子，需要有一款车能够替代微车。去年上市的星朗，针对的目标群体就是原来用微车的消费者，我们的MPV就是要颠覆传统的微车。

广汽吉奥的特点是混合所有制，优势在于国企的实力加民企的活力，这种组合产生的竞争力非常强，是国企和民企都不具备的。过去十年，汽车自主品牌领域产生了三大巨头，往后的 机会是属于像广汽吉奥这种体制的企业。

“汽车让未来更美好"，指的是汽车企业要有一份责任，这种责任就是环保、节能、安全，汽车企业必须要开发更安全、更环保、更节能的汽车，努力消除掉社会和消费者对汽车的误解误读。