目前，我国轻卡市场正在由政策主导转向由市场和用户需求引导，如冷链物流相关标准的发布利好厢式冷藏保温车、城镇化的不断推进及新型城镇化的提出利好环卫车，但这类政策标准主要集中在专用车类轻卡，对整个轻卡市场难以起到大作用，不过类似政策标准发布对专用车类轻卡销量提升效果会越来越明显。

(数据来源：中汽协)

自2014年轻卡销量断崖式下降后，市场表现一直处于低迷状态。2017年市场开始回暖，全年销量达到171.9万辆。2018年1-3月，轻车累计销售46.4万辆，同期累计增幅7.4%，延续了同期增长趋势。

(数据来源：中汽协)

分月销量情况看，除2月份因春节因素出现单月同比大幅下滑外，1月和3月销量均高于同期。

(数据来源：中汽协)

分用途看，除专用货车外，其他用途类型轻卡均实现不同程度增长，其中，普通货车和多用途货车依旧市场的主力，累计销量分别为292715辆和99360辆，增幅分别为16.1%和6.5%;增幅最高的为越野货车同比增长43.1%。

(数据来源：中汽协)

柴油轻卡占比最高，但呈现逐年下滑趋势，目前占比降至74.5%，汽油轻卡需求快速上升，占比增至24.9%。

2018年1-2月轻卡省份销量TOP10(单位：辆、%)

(数据来源：终端流向数据)

轻卡主要流向沿海省份，山东、河南、河北、广东和江苏位列前五名。销量前10省份中，河南增速最快，增幅达14.2%;除河南外，其他省份均销量均出现同比下滑。

(数据来源：中汽协)

目前轻卡市场阵营分列明显，北汽福田位列第一名，同比下降2.71%，江淮和重庆长安分列二、三名;排名前十的企业中，除北汽和江铃汽车下降外，其他企业均实现不同程度的增长，其中上汽大通增速迅猛，增幅为8061.3%，其次为重庆长安，同比增长52.30%。