要说起国家颁发的资格证，那绝对是分门别类，五花八门。今天，以笔者的亲身经历，我们就来说一个绝对牛逼的证——《道路运输从业资格证》。

为什么说它牛逼?

因为它很重要，重要到你平时根本难以用上，但是没有又不行。且它应该是目前国内保有量最大最好取得的一种从业资格证，只要是驾驶营运类车辆的卡车司机，理应人手一本。我们就按3000万卡车司机，有3分之一的人持有该证的话，也该有1000万本，试问哪个行业有如此众多持有行业证书的从业者?

问题还在于，不像《机动车驾驶证》那样由公安部制定相关管理办法及法律法规，由各地区的交通警察部门进行统一标准化的管理。《道路运输从业资格证》在各个地方的管理方式，由地方制定，大都不一致，申领难度不一，有的地方甚至不去人，就可以花几百块很轻松的买一个。

在继续教育方面，有的地区可以花钱盖章通过，有的地区一年学习，有的地区两年一学习，有的地区有在岗及非在岗制，需要学的时候学，不需要学可以不学，甚至每个地方连的样子都不一样，十分混乱。

由于最近笔者参加了一次《道路运输从业资格证》再教育，今天就总结一下笔者在继续教育学习过程中发现的八个问题。

涉嫌职能重复

课件当中有很多基础驾驶的内容与交管部门所教授的完全一致，在18个课时当中，最少有12个课时与考驾照时候的科目一和科目四，理论部分完全重叠。基本就是一模一样的内容，对于驾驶人技能提升没有任何的帮助。只是为了增加课时而已，对于这种没有提升性质的内容，对参与培训的驾驶人来说，真的是白白浪费时间。