8月8日，位于武汉的中国汽车行业最大规模、最多样化合资车企——东风汽车有限公司，宣布加快部署“绿色2022计划”， 发力绿色产品， 绿色制造和资源再利用， 以“绿色”和“智能”为重点， 以新中期计划为契机，全面开启可持续发展新时代。

日产全球高级副总裁，东风有限总裁内田诚表示：“东风有限成立15年来，不仅持续为消费者带来高品质的汽车产品，还十分注重企业与社会、企业与自然的和谐发展。汽车行业正面临巨大变革，而绿色、智能正是引领这个变局的关键因素。‘绿色2022计划’的发布，不但是东风有限在产业上的一次重要布局，也代表着企业对国家、对社会的责任和担当。”

东风有限秉承全价值链的绿色发展理念

将绿色产品、绿色制造、资源循环利用

作为东风有限“绿色2022计划”

面向未来的三大发力重点

在绿色产品方面

东风有限预计在2022年前，旗下四大品牌将总共推出20款电动化汽车，日产独有的e-POWER技术也将全品牌导入。东风有限目标在2022年前电动车 & e-POWER占据总销量30%。东风有限还将全面导入日产产品、质量保证体系、APW生产方式，三年内推进电动化关键零部件100%国产化，从技术、管理、生产等多个层面助力中国绿色新能源汽车的发展。

在绿色制造方面

将通过导入日产NESCO节能诊断方法，更新3600多台套高耗能设备，建立3个光伏发电园区等实际举措，来加强管理，优化系统，最终实现产值能耗下降20%，CO2减排量相当于20万亩森林的吸收量(至2022年累计);在水资源的节约和利用上，将推进智能化水系统管理，改造用水系统33项，这些举措将节约用水4300万吨，产值水耗下降35%，至2022年，累计节水量相当于3个西湖的蓄水量。

在污染物排放方面

投资10亿巨资，在广州、郑州、襄阳、大连四地进行27条涂装生产线的升级工作，使挥发性有机物(VOC)排放下降50%，极大降低对环境带来的污染影响。

在资源再利用方面

东风有限计划导入先进的日产电池再生技术，通过回收电池、快速检测、循环利用，来实现减少环境污染，增加车辆回收价值，减少资源浪费的目标。这个计划的独到之处是建立了商用储能设备，这个设备会通过回收电池储能，并利用谷电或可再生能源充电，该设备可向电动车和社会稳定供电。

据悉，东风有限自创立之始

便将贯彻绿色发展理念作为重要战略举措

旨在成为汽车行业的“可持续发展领先品牌”

2010—2017年，东风有限在能源消耗、污染物排放、单车油耗、固废利用率的绿色指标就均达到或优于国家绿色政策目标，得到社会各界广泛认可。正因为有如此良好的数据和表现，东风有限也屡获殊荣，获得了第一批绿色制造体系建设示范单位、中国“低碳先锋企业”、中国分布式能源优秀项目一等奖等众多荣誉，赢得了广泛的社会认可。

东风有限执行副总裁周先鹏表示：“中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，而新能源汽车的发轫，和智行科技的勃兴，是支撑这个机遇期的两大重要核心。东风有限抓住行业变革机遇，在智行科技层面也加大投入， 并将智能驾驶、智能动力、智能互联、智能管理作为发展的重点。”

在智能驾驶方面

东风有限将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，成为中国市场自动驾驶技术的先行者。

2019年，开始逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术;

2021年，开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术;

至2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

在智能互联方面

东风有限在结合日产智行科技基础上开发拥有自主知识产权的新一代智能车联网平台，定义车联网生态，推出杀手级应用，提供持续可升级的在线服务，并且基于智能互联技术，开展包括共享出行的分时租赁模式试点，开启了向服务化转型的探索。

面向未来，东风有限已经规划下一代智能互联系统，包括整车软件在线升级，自动驾驶与车联结合，实现100%网联，由单车智能化向基于云和边缘计算的群智化能力发展，在模式上将车联网与传统价值链结合，打造新零售模式，打造智能出行服务平台，基于出行服务实现“车找人”，从而重塑出行生态。

在智能动力方面

除了先进的纯电技术外， 日产最先进的e-POWER和可变压缩比涡轮增压发动机(VC-TURBO， 简称 VCT)等动力技术都将陆续导入，这些技术在节油节能方面能力突出。e-POWER 100%由纯电机驱动，发动机则只用来提供电力，在节省油耗的同时，也具有高静谧性与平滑、快速的加速性。VCT技术实现8:1-14:1之间任意压缩比的智能切换，让澎湃动力与高效节能两者兼得。

在智能管理方面

在智能管理方面，东风有限致力于打造基于大数据、AI、边缘计算、VR等新技术的智能管理体系，涵盖包括研发、制造、生产、营销、后市场等汽车全价值链的智能化管理平台，从而实现聚焦价值创造，赋能模式创新。