2016年，市场中渐至佳境的东风风光正式宣布品牌独立，该品牌作为东风汽车品牌旗下四大乘用车子品牌，与东风风神、东风风行、东风风度一起，共享东风国际资源大平台。

除了涉及MPV之外，东风风光还将产品品类聚焦于SUV这一乘用车增长黄金点，曾经一时被口口相传的黑马风光580便是当时的产物。

时至今日，满打满算也就2年左右的时间。东风风光能够有如今的地位，与旗下首款推出的风光580必然有着脱不开的干系。作为东风风光旗下首款SUV车型，风光580的表现可谓是居功至伟，仅风光580从2016年6月上市至今销量已突破33万辆，2017年全年销量18万辆，位居中国品牌SUV前十名，要知道东风风光2017年销量一共只有27.1万辆。

到了2018年，剧情却出现了反转，销量逐渐出现走低之势，上半年11.74万的累积销量同比去年同期下降11.19%，销量开始滑坡的风光580俨然已无法“一车”担起品牌销量的重任。

而在这两年的时间里，尤其是当下滑坡之时，东风风光却以“惊人”地迅速扩张开来。近日，公开资料显示，风光品牌全国50家新4S店在7月22日联合开业，本次开业的50家店分布在全国各省市，且均为一级经销商，相较此前的单店投入增加了150%。此外，自2016年5月到现在，风光品牌已总计增加了485家专营店，而全国网点总数已超过1500家。

在渠道建设举步维艰的现在，一天时间同时开业50家一级经销商绝非易事，此番动作无疑是东风风光在销售渠道建设上历史性的一刻。

然而结合现如今东风风光销量滑坡、品牌力支撑不稳、明星产品销量下跌的背后影射出的诸多质量问题，这也让外界对东风风光如此大规模扩张议论纷纷。

一位东风风光580的车主向记者讲述了自己的后悔经历：“从2016年7月份买车到现在，问题一直不断，老问题没有解决，新问题又来，到现在工作都停了!主要任务就是每个月去4s店报到修车。”

对于核心部件故障的问题并不是个例，另一位东风风光580车主说道：“当时觉得空间大、外观好看就买了，真的好后悔。”

另外，东风风光580漏油问题也较为普遍，不少车主对此恼火不已。有一位认证车主称：“漏油随着发现的车友越来越多，群里这几天彻底炸了，截止目前，我们一个东风风光580智尚智联交流群里近400个车友，无一幸免，全部都有不同程度机油渗漏问题。”

在汽车投诉网站及相关论坛发现，风光580的产品口碑并不算理想，经过两年的洗礼和市场验证，东风风光580也算是质量投诉排行榜上的常客。漏油、减震器异响、刹车偏软、发动机异响，以及底盘异响等方面成为了消费者投诉的重灾区，如不能够及时积极的处理更改，必将会失去此前打下的良好势头。