12月25日，哈牡高铁正式开通运营。8时58分，哈尔滨至牡丹江D8511次列车列车平稳启动。该线途径哈尔滨、帽儿山西、亚布力西、海林北、牡丹江等11座车站，全线运行时速250公里，两地最快运行时间缩短至1小时28分。

哈牡高铁乘客王琦表示，以前想从哈尔滨到牡丹江，至少得四个半小时，有的车甚至达到六个小时，哈牡高铁开通以后，最快是1小时28分钟。“因为我工作在哈尔滨，我家在牡丹江，所以每次回家不太方便，只能赶上周末的时间回家。这个高铁开通之后，我就能大大的缩短来回的路程，能有更多的时间陪伴一下父母。”

哈牡高铁线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁109座，隧道39座，是一条重要的冰雪旅游线路。据了解，哈牡高铁全线位于高寒地带。考虑到独特的气候、地理情况，哈牡高铁与省内其他高铁相比增加了多重安全技术保障。

哈尔滨动车段技术工程师李毅忱说，“我们在长期运行当中呢，也是积累了一下经验，进行了一部分高寒改造项目的优化，我就举几个例子，这个也是相当于我们是一个高科技含量的改造，其中一项就是，我们在运行当中发现大量的积冰积雪夹杂在高度调整阀阀杆的上端，影响它正常供风的效果，因此，我们在阀杆位置增加了一个护套，通过这种方式来避免高度调整阀失效，影响动车组正常运行品质。”

哈牡客专设计项目总工程师牛永平指出，哈牡高铁在严寒地区高速铁路建设是比较领先的，而且这对严寒地区高风险隧道、路桥在防冻设计方面都总结了很多丰富的经验，对以后严寒地区铁路建设、指导，都有很好的借鉴意义。

据了解，哈牡高铁是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，同时也是东北铁路快速客运网络的重要组成部分。