动力电池应用分会数据显示，今年1-8月我国新能源汽车动力电池装机量为38.18GWh，其中前10家企业装机量达到33.62GWh，占到市场总额的88.06%，动力电池头部效应非常明显。一方面行业洗牌不断加深，低端产能及企业陆续出局;另一方面，全球主流车企都在加速电动化战略，未来对于动力电池需求将会持续高增长。因而，头部企业也加快了高端产能扩张的步伐。

9月27日，亿纬锂能发布公告称，公司或子公司亿纬亚洲有限公司(以下简称“亿纬亚洲”)拟与SK革新株式会社(以下简称“SKI”)签署《合资经营合同》，合资建设20~25GWh动力电池产能，以积极推进公司在新能源电池领域的发展。

据亿纬锂能介绍，公司或亿纬亚洲将以现金出资5.25亿美元，占合资公司注册资本的50%。

亿纬锂能表示，公司或亿纬亚洲本次与SKI合资建设20~25GWh动力电池产能，主要满足国际及国内汽车公司的配套需求。

动力电池应用分会数据显示，亿纬锂能在新能源客车、专用车市场已经拿下了绝对的话语权。今年1-8月，亿纬锂能在新能源客车上的装机量达到598.83MWh，牢牢占据国内该市场份额的第2位;在新能源专用车上的装机量达到208.42MWh，排名第3。值得一提的是，亿纬锂能7月在新能源专用车上的动力电池装机量为4.34MWh，排名第7，但是到了8月，亿纬锂能的专用车电池装机量快速增至35.52MWh，排名第1。

在新能源乘用车领域，亿纬锂能主推三元软包电池，且已打入戴姆勒、现代起亚等国际车企巨头的供应链体系。当前，乘用车已成为新能源汽车市场的核心增长动力，三元软包动力电池更是受益于下游新能源乘用车的快速发展。不过，当前国内软包电池优质产能严重不足，市场空缺极大。

据电池中国网了解，亿纬锂能全资子公司亿纬集能一期3GWh软包动力电池项目实现满产;同时，二期6GWh软包动力电池工厂已于3月底开工建设，预计将于2020年4月建成，届时其软包动力电池产能将达到9GWh。对于亿纬锂能来说，仍急需扩充其三元软包电池产能，满足国内外整车企业需求。

韩国SKI，是全球知名的三元软包电池生产商，亿纬锂能与其成立合资公司，无论是开拓国内客户还是国际客户，都将如虎添翼。

另外值得关注的是，今年4月份，路透社曾报道，韩国SK Innovation将联手大众汽车与中国一家电池企业，在中国建设一座动力电池工厂。SK Innovation电池研发业务负责人Jay Rhee称，公司与中国合作伙伴就建造中国工厂一事接近达成协议。当时电池中国就曾分析，其在中国最有可能的合作伙伴就是亿纬锂能。

(详见：SkI、大众在中国寻找电池企业合资建厂，最有可能是它!)

现如今，亿纬锂能与SKI“官宣”成立合资公司，靴子已经落地，未来是不是大众也将加入到合资公司阵营之列?

SKI是大众汽车的重要供应商，同时双方有意在中国寻找一家本土电池企业合作成立合资公司，那么亿纬锂能的概率将会大大增加。如若如此，不仅亿纬锂能将进入大众汽车供应链，合资公司的产能也大概率随着大众汽车的加入，再次扩大。届时，有戴姆勒、现代起亚、大众汽车等国际车企巨头“背书”的亿纬锂能，在掌握新能源客车、专用车主导权之后，或将继续改写新能源乘用车领域动力电池市场格局。

2019年11月14 -17 日，亿纬锂能将参加由中国化学与物理电源行业协会联合电池中国网、天津力神电池股份有限公司在天津举办的“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”。在11月16日“技术：创新迎未来”分论坛上，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长兼总裁刘金成将发表主题演讲。

会议特色：

★6场主题论坛、60+专家/知名企业嘉宾演讲：分享阐述行业政策、项目规划、技术进展及突破，带来权威的行业思想盛宴;

★展会联动：提供会议现场展位，招展企业包括动力(储能)电池、矿产、材料、设备、BMS、PACK、回收、梯次利用、储能及相关产业链企业。

★国际化视野-商务洽谈会： 同期举办多场国际商务洽谈会，拟邀请美国、德国、法国、英国、菲律宾、印尼、印度、越南、泰国等多国代表团与会。洽谈范围包括：新能源汽车、动力电池、矿产资源及储能领域的相关合作。

★50+媒体伙伴助力：包括中国网、新华网、人民网、经济日报、腾讯、新浪、电池中国网等一线知名媒体代表，将应邀对峰会进行全方位报道。

同期，还将举办“庆祝中国化学与物理电源行业协会成立30周年纪念活动”及“电池中国网第三届‘锂想奖’颁奖庆典”。