根据江淮汽车日前发布的产销快报，该企业3月份销量为34068辆，同比下滑23.13%;2020年第一季度，该企业累计销量为83383辆，同比下滑35.53%。在江淮汽车各大业务线中，纯电动乘用车销量下滑幅度最大，3月份销量为1998辆，同比下滑69.8%;2020年第一季度累计销量为4926辆，同比下滑67.18%。

  『嘉悦A5』

  从各细分市场来看，江淮汽车乘用车领域销量波动最小的当属轿车，3月份售出3250辆，同比下滑32.35%;2020年第一季度累计售出9563辆，同比降幅仅为10.74%，这在疫情期间颇为难得。根据乘联会公布的销量信息显示，江淮汽车在轿车领域最出彩的车型当为2019年年底刚上市的嘉悦A5，这款车在2020年第一季度累计批发销量达到9197辆，占据江淮汽车乘用车批发销量的41%。

  在SUV细分市场，江淮汽车3月销量为3748辆，同比下滑49.86%;第一季度累计销量为9997辆，同比下滑61.44%。其中销量最高车型瑞风S2第一季度仅售出1896辆，同比下滑38.6%(乘联会批发数据)。在MPV细分市场，江淮汽车3月销量为2579辆，同比下滑44.32%，2020年第一季度销量为7498辆，同比下滑35.68%。

  回头翻看江淮汽车2019年财报不难得知，该企业之所以能实现1.06亿元净利润，与“拆迁”和“补贴”这两大进项密不可分。公开资料显示，因合肥市地铁规划施工要求，2019年江淮汽车两栋职工公寓楼被征收拆迁，补偿金额高达2.1亿元。在补贴领域，该企业在2019年总共收到政府补贴11.17亿元，在2020年1月1日-4月7日间，该企业又收到政府补贴共2908.6万元。但“拆迁”和“补贴”终究不是长久之计，想在竞争激烈的中国车市中站稳脚跟，江淮汽车得在主营业务上多下功夫了。