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新能源SUV怎么选?看过这几款再决定!
来源:汽车研究网   编辑:侯小南  2021-12-08 17:33:29 字号   打印  收藏

  在刚刚过去的11月份,国内新能源汽车整体销量获得了明显的增长,进入交付高峰期。这其中有年底购车旺季的因素,另一方面也说明新能源车正在被越来越多的消费者接受。如果你也有年底购买新能源车的打算,不妨看下本文推荐的三款关注度较高的热门新能源SUV,一定能满足你的需求。

  赛力斯华为智选SF5:不畏严寒,可油可电,配置规格高


  当下正处寒冬,不少纯电动车的续航里程大打折扣,增程式电动车成为对抗冬季的最佳新能源车型。赛力斯华为智选SF5通过搭载一套驼峰智能增程系统,实现了可油可电的灵活补能方式。纯电续航达到180km,市内短途可以全程用电,做到日常零油耗,大大降低用车成本。开长途可以像汽油车一样加油,不用担心充电站分布的问题。在满油满电的情况下,赛力斯华为智选SF5的NEDC综合续航里程超过1000km,冬季出行无压力,彻底和里程焦虑说再见。

  作为一台采用纯电驱动的新能源车,赛力斯华为智选SF5的加速性能十分强悍,零百加速仅需4.68秒,足以和一众百万级跑车比肩。这要归功于它的动力系统,赛力斯华为智选SF5搭载自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,最大功率405kW,最大扭矩820N·m,为迅猛的加速提供了基础。此外,通过双电机组成的智能四驱动力组合,可以让赛力斯华为智选SF5应对冬季湿滑路面时更加从容。

  直线跑的快,弯道更要稳,赛力斯华为智选SF5的底盘规格颇高,前悬挂采用上下双球头双叉臂结构,这类悬挂多用于50万以上的车型,可以提供更好的侧向支撑力。后悬挂采用多连杆结构,H臂材质为更轻更昂贵的铝合金,能充分吸收路面震动。此外,赛力斯华为智选SF5的副车架采用柔性化设计,悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接,极大提升了驾乘的平顺性和舒适性。

  理想ONE:奶爸专属,大空间方便多人出行


  理想ONE定位中大型SUV,采用六座布局,第二排和第三排可以自由走动,能很好的满足多人口出行的需求。车身长宽高为5030*1960*1760mm,轴距达到2935mm,外形尺寸较大,内部布局也很宽敞灵活,堪称奶爸专属座驾。

  和赛力斯华为智选SF5一样,理想ONE也是增程式电动车,它搭载一台1.2T增程器,不过由于是三缸结构,因此平顺性没有赛力斯华为智选SF5的四缸增程器来得出色。理想ONE也采用前后双电机布局,最大功率245kW,最大扭矩455N·m,零百加速时间为6.5秒,不算特别快,但也能满足日常家用。纯电续航续航188km,综合续航也超过了1000km,长途驾驶无忧。

  底盘部分,理想ONE也趋于“家用化”,前悬挂为比较常见的麦弗逊结构,具有体积小、成本低等优点,方便布局机舱空间,满足日常驾驶没有问题,不过激烈驾驶不如双叉臂悬挂来得稳健。后悬挂为多连杆结构,和赛力斯华为智选SF5一致,能保证不错的舒适性。

  蔚来ES6:纯电动SUV代表,市内驾驶游刃有余


  作为中国纯电动SUV的代表,蔚来ES6很受关注。它搭载前后两台电机,提供两种调校版本,最大功率分别为320kW和400kW,最大扭矩分别为610N·m和725N·m,零百加速时间分别为5.6秒和4.7秒。

  续航方面,根据电机功率和电池组容量的不同,蔚来ES6提供了455km/465km/600km/610km四种版本。在市内驾驶游刃有余,不过长途驾驶的话,依然不太推荐,尤其在当下的冬季环境,低温会导致电池活性降低,里程明显缩短,特别在开启空调制热的情况下,更是捉襟见肘,因此目前纯电动车的主战场依然是城市。

  底盘部分,作为一款35.8万元起售,最高卖到52.6万元的电动车,蔚来ES6的底盘规格也很高,和赛力斯华为智选SF5类似,采用了前双叉臂+后多连杆的悬挂结构,兼顾了操控和乘坐舒适度,值得肯定。

  本次推荐的三款中国品牌新能源SUV各有特色,赛力斯华为智选SF5可油可电,不惧严寒,同时运动性能十分出色,具备和跑车掰手腕的实力;理想ONE空间宽敞,布局灵活,适合多人口家庭;蔚来ES6采用纯电驱动,非常适合市区代步,大大降低用车成本。此外,考虑到价格,赛力斯华为智选SF5四驱版指导价为24.68万元,用三车中最低的价格实现了最强的性能表现,更具性价比,最值得选择。

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