根据最新出炉的中国客车统计信息网数据显示，2018年4月份，我国5米以上客车销量为15815辆，同比增长16.46%，环比增长1.38%。其中，5米以上新能源客车销量为6046辆，同比大增206.44%，环比增长33.85%。

从增幅来看，4月份，5米以上新能源客车的同比增幅高于3月份近20个百分点，增幅继续扩大。不过，5米以上客车的整体同比增幅低于3月份约两个百分点，说明市场增长的主力仍然来自于新能源客车。

2018年1—4月份，5米以上客车累计销量为52048辆，同比增长19.86%。其中，5米以上新能源客车销量为14837辆，同比大增270.18%。这一方面源于2017年一季度行业新能源客车的基数偏低，另一方面也得益于“过渡期”政策带来的拉动效应。从增幅来看，1—4月份，5米以上客车的整体同比增幅低于一季度近5个百分点，增幅有所缩减。同时，5米以上新能源客车的同比增幅也低于一季度60多个百分点。

在行业企业销量排名中，则出现了一些新变化。首先，在5米以上客车销量总排名中，宇通客车继续蝉联冠军，斩获2018年4月份单月(3063辆)和前4个月(13016辆)“双料冠军”，同时，前4个月的市场份额达到25.01%。

4月份同比增幅最高的是一汽客车集团(含长春总部、无锡、大连厂)，增幅达到2163.33%。环比增幅最高的则是南京金龙，增幅达到1746.43%。前4个月同比增幅最高的也是一汽客车，达到793.68%。前4个月市场份额同比提升最多的是比亚迪，达到2.85个百分点，从侧面进一步印证了新能源新秀企业的实力，也说明新能源客车的发展已逐渐进入常态化。

其次，在5米以上新能源客车销量排名中，4月份，中车电动销量为1196辆，位居行业第一，同比增幅达到864.52%，也斩获第一，体现了极强的爆发力。环比增幅最高者为南京金龙获得，达到1814.81%，这主要得益于新能源大单的逐步交付。4月13日，南京金龙又斩获武汉600辆纯电动城市客车大单，将于5月20日前全部交付完毕。

前4个月，5米以上新能源客车销量最高的仍然是宇通客车，达到2635辆，市场份额为17.76%，强者恒强的“马太效应”进一步彰显。同比增幅最高的是厦门金旅，达到1068.92%，市场份额同比提升也最多，达到7.97个百分点，这和厦门金旅一贯坚持的稳扎稳打密不可分，后续良好的市场表现同样值得期待。

值得一提的是，无论是从5米以上客车总量来看，还是单从新能源细分市场来看，行业格局正在加速固化。前4个月，5米以上客车总销量前六强为“两通三龙”再加福田欧辉。特别是福田欧辉已稳居行业“榜眼”之位，这与近年来其品牌影响力的提升密不可分。在“品质发现之旅”的助力下，福田欧辉实现了“四两拨千斤”之效，走进了全产业链，无形中提升了品牌知名度。同时，福田欧辉前4个月的新能源客车销量为559辆，位居第十位。

前4个月，5米以上新能源客车销量前五强为：宇通客车、比亚迪、厦门金旅、中车电动、厦门金龙。目前，离6月11日“大限”仅剩不到1个月，在2018年新能源汽车补贴退坡调整的“指挥棒”之下，会不会再度出现在“过渡期”抢装的“井喷”现象，且让我们拭目以待。