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AITO问界M7 VS宝马X5,谁能做豪华SUV标杆
来源:汽车研究网   编辑:杨云鹤  2022-08-08 17:54:20 字号   打印  收藏

  要购买一款大型SUV作为家庭用车,动力、配置、价格、品牌消费者要如何权衡?定位豪华智慧大型电动SUV—AITO问界M7,显然是大型豪华SUV中新加入的一位热门选手。拥有HarmonyOS智能座舱、超强性能等指标,这款指导价为31.98-37.98万元的新车型能否全方位满足追求高品质的用户需求?那么就让它对比一下燃油车中大型SUV标杆车型宝马X5,看看AITO问界M7的产品力够不够呢。

  动力、续航、操控,问界M7全方位表现凸出

  要说叫板宝马X5,那么首先就要在性能上有所建树。AITO问界M7源自纯电驱智能增程平台打造,四驱车型搭载双永磁同步电机组成的双电机,最大输出功率330kW,最大扭矩660N·m,百公里加速时间仅需4.8s。单纯看数据你很难不认为这是一辆超跑,而电驱动的魅力就是可以让问界M7这样一辆车长超过5米的大型SUV有着如此撼人的动力。

  优秀的动力性能一向是宝马X5的核心产品力之一。宝马X5提供2.0T和3.0T两种动力选择,并全系采用xDrive四驱系统。以宝马X5的40Li车型为例,3.0T直列六缸发动机可以带来最大输出功率245kW(333马力),最大扭矩450 N·m,百公里加速时间6.0s,这样的成绩对于传统内燃机动力的宝马X5来说相当出色。但百公里加速6.0s的成绩与问界M7的4.8s相比,还是有着明显的落差,这里可以看出电动机在动力性能方面明显的优势。

  另外,全球目前都在面临油价高涨的影响,宝马X5的大排量涡轮增压发动机虽然动力充沛,并加入了48V电机技术尽力控制油耗,宝马X5工信部百公里油耗为9.3L,如果低速拥堵等工况下燃油消耗会明显更大。

  AITO问界M7可以提供纯电200公里的续航里程,并通过1.5T四缸专用增程器来解决里程焦虑问题。双电机车型在满电满油状态下CLTC工况续航达1100公里,而CLTC工况综合油耗仅为6.3L,燃油经济性优势明显。

  宝马X5作为大型豪华SUV中的标杆产品,出色的操控是其傲视群雄的资本。在宝马X5身上有着德系豪华品牌的鲜明特点,指向性精准的转向系统,使庞大的车身非常灵活便于掌控,细腻的路感回馈同时还能保证卓越的舒适性。大名鼎鼎的xDrive是一套基于纵置发动机打造的适时四驱系统,在保留了宝马品牌驾驶乐趣的同时,四驱系统还能提供更稳健的抓地性和一定的越野通过性。操控性能方面,宝马X5可以说值得所有同级别对手学习。

  问界M7采用低灵敏度车身结构,配合精心调校的全铝合金底盘,有效提升车辆高速稳定性与过弯操控。前麦弗逊独立悬架使用了全新设计了避震器弹簧结构,确保庞大的车身在拥有优秀支撑和精准转向的同时,还能将路面颠簸柔和过滤掉。后悬架采用H型多连杆独立悬架,也能带来更好的车身稳定性和侧向支撑。问界M7适中的2820mm轴距设置,从设计之初就没又追求一味的“大”,而是考虑到各种路况环境的使用,打造一辆全方位好开的车。可见在与宝马X5的操控对比中,问界M7可以做到不落下风,这样的起点已经很高了。

  问界M7六座布局合理,释放空间


  AITO问界M7长宽高为5020*1945*1775mm,轴距为2820mm。通常5米以上大型SUV的轴距都会在2900mm-3000mm,问界M7能保留适中的轴距,纯电动汽车的平整底盘布局就有了很大优势。利用电池和电机布局的优势,问界M7的座舱纵向乘坐空间(前、中、后排整体空间之和)达到了2605mm,车内空间可以完全摆脱了轴距的束缚。并且问界M7采用了2+2+2三排六座空间布局,充分利用了座舱纵向乘坐空间的优势。

  尤其是第二排搭载业界首款商用AITO零重力座椅,通过结合人体骨骼学和体压分布实验,打造压力分布最均匀的座椅靠背坐垫,增大了人体和座椅的受力面积。同时,通过水晶按钮的一键开关在100°~120°范围内自动调节座椅靠背角度,让第二排尊贵的客人或家中的挚爱亲人体验无压迫感的如漂浮云端般的舒适。

  传统内燃机汽车的动力总成占据了相当大的空间,要想获得足够大的空间,轴距就成为了硬指标,国产宝马X5长宽高为5060*2004*1779mm,为了迎合国内市场消费者对后排空间的喜好,加长后轴距达到了3105mm,这也势必会影响到驾驶中的灵活性。国产宝马X5采用的是传统5座布局,加长之后第二排乘坐空间非常大,不过5座布局不能单独调节座椅姿态。显然AITO零重力座椅对第二排乘客的精心照顾,以及灵活的三排布局,空间这方面问界M7表现更周到。

  “车机天花板”,智能座舱碾压对手


  作为赛力斯汽车与华为深度合作的一款产品,AITO问界M7在智能化车机系统方面,则有着行业中天花板级别的水准。其核心为华为HarmonyOS智能座舱,突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点。15.6英寸2K HDR智能中控大屏位于座舱焦点中心,配合10.25英寸的曲面全液晶仪表盘,带来舒适直观的视觉效果和和现代简约的气质。

  HarmonyOS智能座舱可实现轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷地跨设备连接和操控能力,将汽车的智能化提升到新高度。

  新增超级桌面功能,支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车、实现车机界面显示自适应,车机界面反控,拥有海量应用的同时还支持手机车机硬件相互调用功能,让问界M7成为智能设备的延伸。

  问界M7还拥有车载家庭KTV、高品质音视频、沉浸式游戏模式,配合19单元HUAWEI SOUND音响,在视听全方位带来豪华品牌产品的极致体验。当全家出行时,每一位乘员都能找多最适合自己的娱乐消遣方式。另外,问界M7配备了华为智慧语音小艺、语音免唤醒功能、智能寻车、智能儿童座椅等,诸多符合用户生活场景的功能。

  宝马X5搭载了iDrive 7车机系统,具备丰富强大的语音交互功能以及人机交互系统,CarPlay/CarLife也可以将移动设备无缝连接到车辆上,手势控制也能为用户带来比较新鲜的操作体验。与车上高分辨率的双12.3英寸全液晶显示屏配合,能提供便捷的操作体验。不夸张的说,这套系统在传统内燃机车中,绝对是数一数二的操作系统。不过这个系统中绝大部分显然是为驾驶者服务,对车内其他乘员的照顾显然没有HarmonyOS智能座舱到位。并且由于底层架构的区别,HarmonyOS智能座舱在功能扩展和未来升级空间上,都可以说碾压传统车企的车机系统,这也是传统车企在智能化方面难以逾越的鸿沟。

  我们详细分析了AITO问界M7的多项核心产品力,强大的动力性能、充裕的空间、舒适的座椅,以及HarmonyOS智能座舱,对比下来问界M7大产品力完全可以比肩宝马X5这样的传统豪华品牌产品。问界M7的官方指导价为31.98-37.98万元,宝马X5的官方指导价高达60.50-77.50万元。虽然宝马的品牌充满了吸引力,但是在产品力各有千秋的情况下,如此大的差价不得不让人仔细掂量,作为家庭用户,品牌溢价可能是最没有意义的投资,豪华扎实的用车感受才是实打实值得的选择。

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