人类的知觉信息约有80来自于视觉，以游戏《绝地求生》为例，普通玩家可能会觉得高级装备是制胜的关键，但高手会告诉你，良好的观察视野更为重要。当你在“跑毒”或长途奔袭中，随时随地都能发现潜藏在周围的对手才是“吃鸡”的要点所在。对于行车安全而言，视野同样重要。在马自达工程师们看来，只有拥有卓越的视野，驾驶者才能第一时间规避风险以及躲避风险。马自达通过彻底研究驾驶者的身体与眼睛特性，从人体工学的角度提出三方面的可视性，并首先应用于长安马自达第二代Mazda CX-5(以下称第二代CX-5)身上，坐在第二代CX-5的驾驶舱里，前方视野可谓是一目了然。

全景可视性：实现开阔的前方视野全景可视性是指在前挡风玻璃范围内确保开阔视野。具体讲就是在接近十字路口时，在前风挡玻璃范围内，能够同时确认左右两边将要穿过人行横道线的行人。为了实现这一开阔视野，有必要尽可能的将车辆A柱后移，这一改变既涉及到车体结构，也会关联到外观设计。从外观设计角度考虑，A柱的后移，会令车身比例更加美观，也符合提高视野性能的考量。设计师将第二代CX-5的A柱后移约35毫米，扩大从车内往外看的左右两方视野角度，同时缩小外后视镜，加大其与A柱间的间隙，提高斜方向的可见度，通过反复测试和微调，实现了对身体零负担的开阔视野的全景可视性。安全性与美观的结合，打造出第二代CX-5流畅线性的车身造型。

连续可视性：规避运动状态下的死角确保低矮对象的可视性对于底盘较高的SUV车型而言更加重要。假设一位5岁儿童正穿越人行横道，如何使驾驶者无论是在A柱前方、A柱与后视镜之间以及上方都能注意到儿童的身影?连续可视性在此时便凸显出来，同时为了确保在死角较多的副驾驶席侧也能拥有可视性，这项技术顺势而生。行车过程中，驾驶者即使看不全车辆周围的对象物体，只要看见一部分就可以知道其存在。而且左眼与右眼看见的物体影像存在差异，双眼将影像信息传达至大脑，经过大脑信息化处理形成统一的影像认知。研发人员在反复研究这些生理特性的基础上，设计出第二代CX-5的A柱与后视镜的布局和形状，坐在第二代CX-5的驾驶位上，你会发现即便是低矮对象也能达到连续性可视的效果。连续可视性同样适用于保证车辆的安全车距，即当驾驶者察觉到前方车辆异常时，踩下刹车，车辆能够安全停止而不发生追尾事故。为了确认前进方向，预判驾驶行为，需要确认数秒后的行车距离的前方视野。马自达力求这些信息都可以通过前风挡玻璃和边窗传达给驾驶者。弯道行驶方面，连续可视性也能提供支持。通过确保弯道时的一系列空间信息的连续可视性，驾驶者也能更容易进行驾驶操作的预判。在设定上，研发人员以车辆能够适应较为狭窄的弯道上的安全行驶而设定。连续可视性通过规避各种运动状态下的死角，为驾驶者提供全方位的视野保障，第二代CX-5的行驶视野因此更加开阔。

夜间可视性：在夜间也能安心驾驶的安全环境车辆驾驶的可视性若只考虑白天的情况是毫无意义的，由此，研发人员将全景可视性和连续可视性与夜间驾驶环境结合，打造出夜间可视性，应用到第二代CX-5车型上，就是ALH与AFS系统。ALH(Adaptive LED Headlight)可以自动控制照射范围，使照射范围更加宽阔;AFS(Adaptive Front Lighting System)能够在弯道等地理位置利用前大灯照射前进方向，第二代CX-5所搭载的这两种照明系统，无论是白天还是黑夜都能够为驾驶者提供良好的视野环境。尤其是ALH照明系统，当汽车以40Km/h以下时速行驶时，宽幅配光近光灯的左右照射范围较普通近光灯大幅提高，作为在夜间驾驶时提高步行中儿童身影的可视性的先进技术而被高度评价，荣获“日本儿童设计大奖”。

第二代CX-5在观感、触感、驾感与安心感上达到了完美的统一，轻松实现“人马一体”的极致驾感。未来，在“人马一体”的驱动之下，长安马自达在将持续导入具备高度安全性能的精品车型，提供安心舒适的驾驶环境，从而将驾乘愉悦的体验传递给更多人。