中国制造的影响力与日俱增，随着2019年的临近，广汽传祺将成为敲开美国大门的第一家中国乘用车品牌。汽车产经网了解到，加州或将成为广汽传祺登陆美国的第一站，且极有可能先采用直销的方式。

在NAIAS(北美国际车展)上大放异彩的广汽集团已然正式宣布他们将在2019年进军美国市场。虽然这则消息近年已在坊间流传久矣，但当广汽乘用车总经理郁俊，NAIAS董事长Ryan La Fontaine，广汽集团副董事长、总经理冯兴亚，密西根州州长Rick Snyder，广汽集团副总经理张青松以及广汽研究院院长王秋景齐刷刷地站在广汽在NAIAS创纪录的1156平方米的展台上时，人们才开始慢慢相信：原来广汽传祺，这个只有10岁的年轻中国品牌真的要来美国了!!

广汽的美国梦开启 加州或成第一站

据广汽内部一位不愿透露姓名的中层领导透露 “早在去年年初，广汽传祺内部已经成立了一个进入美国市场的项目组，开始了全方位调研，并着手研究美国相关的各种法规。”

在美国未来的营销策略将离不开与传统实体经销商合作(包括和美国经销商联盟——NADA谈判合作，与克莱斯勒达成协议)，但同时追求在部分州实现直销，现在已经确定进入美国市场的时间为2019年，第一款车型是传祺GS8，目前正在针对美国市场进行重新设计。此外加州很有可能成为第一个上市广汽车型并实现直销的州。

NADA(美国经销商联盟)已经发表声明，广汽会确定无疑地参加2018年3月的美国经销商联盟年会。 去年4月，由马克·斯卡佩利主席率领的NADA代表团出席了上海车展，随后访问了广汽等中国汽车制造商，在6月芝加哥的后续会议之中，广汽签署了参加NADA年会的协议。能够直接参与美国经销商的大会这对广汽日后顺利进入美国市场是非常重要的一步。

就在两天前美国最大最活泼的汽车综合资讯网站Jalopnik.com的一档清晨新闻节目Morning Shift就把广汽进入美国作为第一大热点新闻放到了Top 5新闻榜首，主持人 Patrick George非常激动“广汽的故事将会是又一个美国梦的故事，我非常着迷于此!!”同时也提出了自己的疑问：“我们会看到一个最熟悉的陌生国家的全新品牌进入美国汽车市场以后所发生的事情，美国人民会接受它?在吸收了日本汽车的制造工艺之后，广汽的产品会更优秀吗?广汽和克莱斯勒的合作靠谱吗?”

丰田北美首席执行官吉姆·伦茨(Jim Lentz)在之前NAIAS上接受采访时说：“美国市场上出现并接受中国品牌的汽车，这其实不是一个问题，而只是一个时间问题。

IHS汽车分析师汤姆·利比(Tom Libby)也在NAIAS上接受采访表示说，广汽的新闻发布会比过去更加精彩，尽管目前还缺乏现有的销售渠道，但这肯定只是暂时的，公司的美国野心是现实的。

“作为财富500强企业，广汽充分体现了中国制造业的高标准。它有能力在世界各地销售自己的高质量汽车产品。”财富全球论坛董事总经理John Needham评论道。

很多人还担心中国汽车公司进入美国市场可能会引发政治舆论，加之之前华为和ATT两年谈判付之东流，想象一下说服现在的美国特朗普政府为中国企业开启便利之门的难度吧。但是广汽的政治智慧似乎也在日益增强，共和党人密歇根州长Rick Snyder出席NAISA并为广汽站台就是一个很好的开端。

可以看出，无论是在美国的汽车制造商还是新闻人甚至是政客都正在严肃看待中国产品了。

一步一个脚印 广汽的北美之路

一步一个脚印，广汽布局海外，从提升国际市场知名度到海外的人才和技术储备，大步踏入美国市场的步伐坚实而稳定。

2013年，广汽传祺正式开启海外战略，希望能逐步建立起国际认知度。该年1月，传祺作为惟一一家参展的中国汽车制造商亮相北美车展，以四驱混合动力传祺轿车、传祺GS5纯电版和增程式电动A级轿车E-Jet概念车，作为参展主力。 

紧接着2014年《变形金刚4》制片方在NAIAS看到广汽E-jet的造型后被深深“惊艳”到，直接使其对这个来自中国的陌生品牌倍增好感。于是在接下来的合作中我们就看到了广汽在片中的精彩亮相!

2015年参加15,000公里“丝绸之路品牌万里行”活动，沿途经过8个国家，征服高原、戈壁、沙漠、草原等地貌，配合探寻丝路文化最终到达罗马。

2017年1月，广汽集团第三次重返北美国际汽车展(NAIAS)，首次推出三款重磅汽车，第一款电动车GE3，新款SUV GS7和概念车EnSpirit，其中“GS7”被纽约时报(NewYorkTime)誉为“新一代大众SUV”。

同年4月广汽还在中国杭州举办了第一届国际经销商大会，允许所有全球经销商参与汽车行业未来发展的讨论，形成品牌塑造，合作模式，团队建设和产品介绍等新战略。不仅如此高端轿车GA8在2017年的几个国际盛事中频繁亮相，包括世界经济论坛、G20峰会和“财富”全球论坛。被誉为中国高端制造业的象征。

与此同时广汽传祺北美研发中心与人才储备已初具规模，硅谷研发中心2017年4月正式运营，担负着前瞻技术研发、设计创意甚至产品企划等工作，而底特律研发中心和洛杉矶前瞻设计中心的筹建工作也在紧锣密鼓地推进。

价格优势将是关键法宝

广汽自己又是如何去面对美国市场的种种挑战呢?为此广汽集团提出了海外战略的五大体系：全球研发体系、海外服务体系、海外营销体系、全球生产体系和全球采购以+供应链体系。同时搭建起来的还有海外人才搜拢计划，去年5月，广汽传祺与广汽集团同行，依次在美国硅谷、底特律和波士顿举办了三场海外人才招聘活动，面向全球吸纳引进智能网联、新能源、车辆工程与工艺、市场与传播、金融与保险等领域的高端人才。这同样也是广汽汽车海外战略的一个组成部分。

在最为重要的销售渠道方面，广汽试图通过合作伙伴菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)以及供应商德尔福派克和大陆集团在美国铺设经销网络，寻找经销商、进口商和分销商。于此同时硅谷研发中心将会成立北美销售部门和专门应对相关美国政策的法律部门。最后广汽乘用车在美国的销售网络，将由北美销售公司建立。

从广汽高管言论看，价格优势将仍旧是在美国的一大法宝，广汽的目标是价格较同一细分市场的竞争对手产品低30%。和欧洲市场有达西亚等低价品牌不同，目前美国市场几乎没有低价品牌，因此中国自主品牌看到了通过降低价格参与竞争的潜力，同起亚、三菱和道奇等争夺市场。另外，在折扣和保修到位的前提下，广汽还可以同部分售价较高的二手车相竞争。

广汽将大跨步迈入美国市场，作为第一个吃螃蟹的自主品牌，机遇与挑战共存，祸福相依，未来的的路能走多远，我们送上祝福，我们拭目以待!