在本年度各大车企纷纷展开的新能源项目合作中，最引人注目的可以说是北汽集团与戴姆勒公司的再度携手。就在前不久，中国国家主席习近平与德国总理默克尔共同见证了北汽集团与戴姆勒公司新框架协议的签署——双方将共同投资50亿元人民币在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池厂，引入梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。其中，北京奔驰的动力电池工厂将结合最先进的工业4.0生产标准、设备及技术，成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球动力电池生产网络的重要组成部分。在新能源汽车市场方兴未艾的今天，这一全新合作体现出中德股东双方“乘势而为”的格局感，也让“北戴合”再上新台阶。

作为这一场重大战略布局的主角，北京奔驰又是凭借何等实力站上巨人的肩膀?其实，只要看看北京奔驰近期交出的成绩单，就不难理解股东双方巨资推动其未来发展的信心来源。继2016年销量跃居中国豪华汽车合资品牌次席后，北京奔驰2017年继续保持强劲表现——上半年产销双双突破20万辆，同比增长均超40%，增速继续领跑中国一线豪华车市场。连续11个月实现两位数增长的强劲态势，不仅为梅赛德斯-奔驰品牌在华贡献了超70%的销量，也让北京奔驰距离中国豪华汽车市场王座的距离越来越近。

尽管2017年上半年中国车市动荡频频，但丝毫没有影响到北京奔驰势不可挡的步伐。新年伊始，北京奔驰便迎来开门红，继1月份以超4万辆的销量表现创造单月销量历史新高后，又在3月迎来了发动机首次月产突破4万台的里程碑，并于当月在慕尼黑现场载誉，代表中国整车制造业拿下首个象征着世界制造业顶级荣誉的“全球最佳工厂”大奖。不仅如此，今年上半年，各细分车型也相继迎来月销量历史性突破，形成了北京奔驰在多细分市场中全面开花的繁荣景象。好景人人欣羡，而背后下的功夫，则是能否在大浪淘沙中坚守的根本。

近年来，北京奔驰在平台化和序列化上的成就有目共睹，不仅成功构建起全球面积最大、综合性最强同时也是产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，并发展成为戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车、后驱车和动力系统三大平台的合资企业。以此为基础，北京奔驰快速导入了长轴距与标准轴距C级车、长轴距与标准轴距E级车、GLA SUV和GLC SUV，并凭借卓越的品质、领先的制造标准、先进的制造技术和显著的产品优势，迅速占领豪华汽车四大主流细分市场，为自身的蓬勃发展提供了有力支撑。

同时，北京奔驰在内部的精益管理上也卓有成效。有中德股东双方的加持，北京奔驰借鉴了大量先进经营理念和管理经验，构建起一条融合互联网思维，兼具管理信息化、工作流程化、经营数据化的高效价值链，大幅提升了企业的运营效率，为更加迅速地响应市场需求打下了基础。

正是因为北京奔驰在产销业绩、平台建设和体系化发展所取得全方位的进步和成长，让中德股东放心地将新能源这杆大旗交到了北京奔驰的手上，提前布局公司发展的转型升级。作为“德国工业4.0”和“中国制造2025”的践行示范，北京奔驰业已将领先的制造工艺、先进的物流理念、快速的标准引进和可靠的标准审查、数字化方法应用到生产制造的各个环节中，并逐步实现移动共享、互联互通与高柔性适应型生产模式，构建数字化虚拟工厂与现实工厂完美融合的联网“生态系统”，成为德国工业4.0在中国落地的实践先锋。如今，随着新能源计划的导入，北京奔驰更将先人一步，以智能制造积极响应国家《中国制造2025》的工业战略号召，开创新能源汽车的全新未来。

当然，北京奔驰今天的突破，也离不开与兄弟企业北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的紧密协作。自2013年以来，双方以合为先，通过整合资源、产销联动、缩短供货周期等举措，出色完成了一体化协同作战，使得产销节奏更加协调的同时，更能及时适应市场变化，更能切中市场要点，更能赢得消费者的青睐。不仅如此，销售公司也短期内快速完成经销商网络布局，建立起互信共赢的关系，为奔驰品牌在华连续52个月的增长提供了根本保障，也为北京奔驰的长足发展打下了坚实基础。

如今，北京奔驰已经水到渠成地站在了聚光灯下，未来，以“奔驰车，中国造”为使命的北京奔驰，能否凭借卓越的生产制造水平、雄厚的企业综合实力顺势起飞，加速向中国豪华汽车市场领先位置冲击，让我们拭目以待。