日前，长安汽车官方发布数据显示：5月份，长安汽车累计销售新车119536辆，同比增长11.7%。其中，长安品牌乘用车销量为68190辆。

具体车型来看，家族的销量担当CS75在不久前推出了中期改款车型。新车在4月末的北京车展正式上市，并与老款车型同堂销售。CS75车系5月份的销量为9213辆，对于一款刚刚上市的新车型来说，能够取得接近万辆的月销表现，实属不易，也证明了CS75在消费者心中的良好口碑。

而另外一款主力车型CS55上个月的表现则属于正常发挥。其在5月份累计销售新车9206辆，虽然相比于同级别对手还算突出，但与自身相比则不够出色，并且在2018年首次月销跌破10000辆。究其原因，出现下滑可能与其产能不足有关。

令人比较意外的是，旗下小型SUV车型CS35成为了长安家族5月份的销量冠军，该车上个月共卖出了10991辆，在产品周期末端丝毫没有衰减的迹象，可以说是后劲十足。

虽然现款CS35的表现已经很不错，但长安汽车似乎并不满意，其还将在8月份推出全新一代CS35。而新车在外观方面的改变非常明显，在颜值和尺寸上有了很大提高，将继续为长安汽车提供火力。

轿车方面，第二代逸动和逸动DT自3月末上市以来，保持着强劲的销量表现。5月份，逸动系列累计销售新车8146辆，成为自主品牌轿车领域不可忽视的力量。而拥有出色颜值和丰富配置表现的中型轿车睿骋CC上个月的表现则不甚理想，5月销量仅为2090辆。

此外，长安第三代悦翔也在6月6日正式亮相了，其采用了全新的内外设计风格并拥有领先于同级别的配置水平，展现出不俗的产品力，8月份上市后将成为长安汽车的又一个销量增长点。

除此之外，以奔奔EV为代表的新能源系列车型也为长安汽车做出了不小的贡献，其在5月份累计销售新车7050辆。而第二代逸动的纯电动版车型逸动EV460也将在今年四季度上市，综合续航里程超过400km。

在北京车展前夕，长安汽车首次发布了企业战略——“第三次创业-创新创业战略”，并重组旗下品牌架构，未来将打造新建中高端乘用车、长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车由高到低四大品牌，满足不同消费需求层级客户。

在产品层面，长安汽车将从传统产品向智能化+新能源产品转型，以应对汽车做为智能终端，集成软件价值的属性转变。未来，长安汽车将把“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。其中，在智能化领域，计划将在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略。而在新能源领域，长安汽车将深度落实去年10月份发布的拟资千亿的“香格里拉计划”。

与此同时，长安汽车还制定了未来的销量目标，到2020年，长安汽车销售目标为400万辆，市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二;新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。