12月19日，天津艾康尼克新能源汽车公司(ICONIQ MOTORS)在上海宣布了其2017年的最后一轮融资消息，此轮融资由金沙江资本领投，总金额为12 亿元人民币。

相较蔚来、威马、小鹏等以热门SUV车型为主打产品的造车新势力，艾康尼克显得有些“不太热门”。据悉，这家成立于2016年，总部位于天津高新区的新兴造车企业，已于今年4月份的上海车展上发布了旗下第一款概念车型ICONIQ SEVEN，该车定位为高端电动MPV，共计推出三款车型，分别为入门版、VIP版和尊贵版，首批量产车预计于2019年实现交付。

“随着消费群体越来越成熟，未来人们对移动出行的需求会从驾驶导向转变为乘坐导向，”艾康尼克总裁吴楠亦如是指出，ICONIQ以此为切入点，将后座乘客的乘坐体验视为产品开发的核心，而不是一味追求产品的性能和速度。

艾康尼克CEO Bruno Lambert亦表示，“无人驾驶时代的提出，未来不同车型的定位会越来越模糊，艾康尼克提前布局的是电动汽车时代的’陆上头等舱’。”基于此，ICONIQ SEVEN将产品理念定义为SPV(Smart-Sexy Passenger Vehicle)，即智能、至美的乘用车。

据介绍，ICONIQ SEVEN特别设计了可以自由旋转的后排独立座椅;驾驶舱和后座有声音隔离;两个17英寸的触摸屏;以及在和微软合作研发车载人工智能系统的支持下，初期将具备语音控制、移动内容分享、视频音频播放和会议等功能。

另据艾康尼克总裁吴楠先生介绍，艾康尼克除入股国能，完成第一批量产样车的下线外，目前已经启动了天津工厂的改建工程，预计生产许可将于2019年工厂完建时获批，且第一批量产规模在数千台。与此同时，艾康尼克在南方建造第二家工厂的计划也在规划当中，预计到2021年铺开产能。

“作为全新的汽车品牌，艾康尼克在发展早期就加强各生产商的参与性，以此确保在生产过程中充分应用来自合作伙伴的最新技术与理念。” 艾康尼克供应商管理团队相关负责人如是表示，“明年3月份，艾康尼克将完成所有供应商的定点。”

截止目前，盖世汽车了解到的是，艾康尼克首款战略车型ICONIQ SEVEN外观设计由迪拜的W Motors团队操刀，结合超级跑车Lykan的造型语言;车身制造工程设计供应商是麦格纳斯太尔;车载科技则与微软合作开发互联车辆平台，自动驾驶技术研发合作伙伴是AKKA Technologies。

最后，面对销售渠道问题，艾康尼克总裁吴楠表示，艾康尼克将以B2B(B2G)的模式为主。“未来共享出行领域将出现很大的增量，现在我们已与滴滴出行有所接洽，预计未来企业集团用户将占到总数的七成。”