2017年11月29日，北京市经信委发布《北京市推广应用新能源商用车生产企业及产品备案信息(2017年第3批)》，共9家企业26款车型入选。车型涵盖纯电动客车、纯电动厢式运输车、纯电动环境监测车、纯电动邮政车。

同日晚间，东旭光电发布公告称公司旗下全资子公司申龙客车一款新能源客车产品入选《北京市推广应用新能源商用车生产企业及产品备案信息》(2017年第3批)。值得一提的是，这是申龙客车继入选新能源汽车国家推荐目录之后，首次入围北京新能源商用车备案目录。随即，申龙客车宣布在北京市场斩获490台纯电动客车大单，成功进驻首都新能源市场。

首进北京小目录即斩获490台新能源大单

有业内人士分析称，结合新能源增长态势与补贴政策红利，首次入围北京新能源小目录即斩获近500台北京纯电动客车大单对于申龙来说可谓是双喜临门。这是申龙新能源客车近期斩获的最重磅订单，同时也传达出东旭光电与申龙携手布局新能源汽车产业的明显利好，东旭+申龙发挥1+1>2的“马太效应”已初步显现。

据中国客车网从申龙客车方面获悉，本次入选《北京市推广应用新能源商用车生产企业及产品备案信息》(2017年第3批)的车型为申龙SLK6118ALE0BEVS6的纯电动客车，该车型电池容量172.8KWH，续航里程达280KM，低能耗、长续航，具备涉水安全、结构安全、防护安全、电池安全、高压安全、防火安全、操控安全等特点。也正基于此，该款车型得以入选北京新能源小目录的同时即斩获北京市场490台新能源客车大单。

不难发现，自联姻东旭后申龙在业内的曝光度加强明显。截止2017年7月，申龙客车累计销量已达1243辆，市场占比6.2%，销量行业排名第五。其中，在公路车市场占有率高达30.1%，行业排名稳居第一。

此外，在工信部公布的第1-11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，申龙共有近百款款车型入选中国客车企业新能源客车推广应用推荐车型，覆盖纯电动客车、混合动力客车、纯电动邮政车、纯电动厢式运输车、纯电动公交车、混合动力客车、混合动力城市客车、插电式混合动力城市客车、燃料电池城市客车等近百款国内主流及前沿的新能源车型。

强强携手旨在构建新能源汽车产业集群

申龙客车董事长陈大城曾向中国客车网表示，携手东旭光电后，申龙将在未来3-5年把公司体量做到百亿级别。联姻后的申龙或将在东旭的助力下践行产品多元化战略，积极布局电动物流车、电动旅游大巴、电动通勤车等领域。

为了更好的实现公司新能源汽车产品的战略升级，更快的占有市场，2017年下半年，划归东旭光电旗下的申龙客车与南宁市政府签署了新能源汽车生产基地项目投资协议，投资30亿建设年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流车的大型新能源汽车生产基地，打造以新能源汽车制造为龙头，零部件配套生产加工为辅，集研发、创新、制造、推广应用为一体的新能源汽车科技产业园。

与此同时，东旭光电出资1亿参股中国首家燃料电池发动机生产商亿华通，加速将亿华通先进氢燃料电池发动机技术导入正在布局的新能源汽车项目，加快氢燃料电池客车推出速度，为未来新能源汽车技术走向做好技术储备。

对于未来新能源布局，东旭光电相关负责人向中国客车网表示，与申龙“联姻”只是一个开始，首次入围北京新能源目录也为申龙新能源客车大批量进驻北京市场提供了先决条件。未来，二者可能会在全国再布局3-5个新能源汽车产业基地，构建属于东旭与申龙的新能源汽车产业集群。