丰田计划以在中国发售的小型SUV车型C-HR及奕泽为基础研发电动汽车，并安装松下电池。对于计划至2020年代前期在中国及印度、日美欧地区销售10种以上车型电动车的丰田来说，这将是丰田品牌生产与销售的首发车型。

丰田社长丰田章男(左)与松下社长津贺一宏(右)

丰田计划以在中国发售的小型SUV车型C-HR及奕泽为基础研发电动汽车，并安装松下电池。对于计划至2020年代前期在中国及印度、日美欧地区销售10种以上车型电动车的丰田来说，这将是丰田品牌生产与销售的首发车型。

SUV车型C-HR(决定于2020年在中国发售电动汽车样式)

2019年，中国颁布针对新能源汽车的新政，规定汽车厂商必须销售一定数量的电动汽车或插电式混合动力汽车。作为响应这一政策的举措，丰田决定将C-HR车型改造为电动汽车样式再次销售。关于深化与松下的合作，丰田高层评价，“由于信任关系较为牢固，非常放心。”

松下向丰田的插电式混合动力汽车提供电池，而混合动力汽车使用的电池则由PEVE(位于日本静冈县)这一家丰田与松下共同经营的公司供应。松下希望能够进入中国政府车载电子白名单，以便获得相关补贴。

随着丰田电动汽车生产规模扩大，中国宁德时代新能源科技(CATL)也或被列入电池供应商候选名单。据悉，CATL电池主要用于面向中国市场的电动汽车，是日产汽车的供应商，而本田也计划安装该厂电池。