10月12日，广汽集团发布了最新一期的产销快报。数据显示，2020年9月，广汽集团生产汽车22.42万辆，同比增长27.85%，月产量连续6个月同比上涨，环比连续4个月增长;1-9月，累计生产汽车139万辆，同比下降3.74%，降幅较1-8月收窄4.37个百分点。

  销量方面，广汽集团9月销售汽车21.8万辆，同比增长15.59%;1-9月累计销售汽车140.72万辆，同比下降6.69%，降幅较1-8月收窄3.18个百分点。参照广汽集团此前定下的212万辆年销量目标，其前三季度的销量目标完成率为66.38%。

图片来源：广汽集团产销快报截图

  从广汽集团具体的销量构成来看，旗下合资品牌广汽丰田、广汽本田依旧贡献了大部分销量。今年9月，广汽丰田和广汽本田销量之和在集团总销量占比超过七成;1-9月二者累计销量占比近八成。

  具体来看，广汽本田9月销量87786辆，同比增长21.7%，自6月销量同比转正后，继续保持正增长势头;1-9月累计销量达到55万辆。在2020北京车展期间，广汽本田副总经理袁小华在接受包括盖世汽车在内的媒体的采访时表示，疫情影响了企业2、3月份整体产销量，但第2、第3季度恢复非常明显，尤其是8月份销量同比劲增28.8%。在现有销售形势下，广汽本田努力向上，在渠道服务、生产准备、供应链供应等方面按照现状去推进，实现全年达成同比正增长。

第十代雅阁(图片来源：广汽本田)

  广汽丰田9月销量81000辆，同比增长24.62%，成为广汽集团当月增幅最高的品牌;1-9月累计销量达到54.34万辆，同比增长9.52%。从具体车型的终端销量来看，9月，第八代凯美瑞销量1.73万辆，同比增长18%;前三季度销量为13.43万辆，同比增长10%;雷凌家族销量达到2.20万辆，同比增长7%，前三季度销量为15.95万辆，同比增长13%;全新汉兰达销量9665辆，前三季度销量7.26万辆。

  在9月28日召开的年中业绩沟通会上，广汽丰田市场营销部部长黄恒坦言，今年广汽丰田同样受到了疫情的影响，2月份相比计划生产下降了约80%，3月份快速复工复产，当月产能利用率基本恢复到了疫情前，到6月份就实现了累计产、销的正增长。“今年还剩下3个月，接下来3个月广汽丰田也会抓住一切机会，挖掘一切潜能，包括工厂的产能利用率，不断的去满足客户的需求。”黄恒表示。

  相比日系合资企业，广汽集团旗下其他合资品牌表现依旧不太乐观。数据显示，广汽菲克、广汽三菱9月分别卖出汽车3862辆和7030辆，同比分别下降35.79%和38.87%。广汽菲克1-9月累计销量为2.77万辆，广汽三菱1-9月销量更是下滑至4.67万辆。

旗舰家族传祺GA8、GS8、GM8

  值得一提的是，除了广汽“两田”继续保持强劲增长外，广汽集团自主品牌9月销量表现也颇为亮眼。数据显示，广汽乘用车9月销售新车38049辆，同比增长12.82%。

  在今年北京车展前夕，广汽传祺发布了品牌新营销战略“金三角战略”，以“e-TIME行动”计划为指针，一切以顾客体验为中心，广汽传祺聚焦产品增值、科技增值、服务增值三大版块，实现为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺赋能的目标。

  据广汽集团总经理冯兴亚介绍，“广汽的‘金三角战略’实际上是从营销到价值的转变，做营销金三角的目的是为了创造价值，我们不能偏离价值的方向，如何给顾客、经销商创造价值，如何让厂家更有能力，这就上升到了新的层面。”在顾客、经销商、厂家三方实现迅速联动的服务体系下，广汽集团全年销量目标有望实现3%的增长。