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【百人会】新田芳明：电池以及充电技术未来预测
会上日产动力电池首席专家新田芳明为大家介绍了未来电动汽车电池发展的一些前景，日产在电动汽车电池这方面的一些经验，以及日产过去十年当中的一些研究成果。最后他为大家介绍了未来的一些发展趋势，一些预测，特别是对于电池以及充电技术未来的一些预测。 [详细]
2020-01-13 08:57:36 行业快讯   
 
【百人会】张扬军：进入飞行汽车领域我们需要什么
会上清华大学教授张扬军认为目前正在跨入飞行汽车的时代，即将迎来智能汽车时代，陆空一体化的飞行器时代，将是汽车技术电动化、智能化之后的必然发展。 [详细]
2020-01-13 08:46:59 行业快讯   
 
【百人会】徐强：电动航空目前的发展情况
目前大家都有顾虑，电池技术是不是能够在航空里应用，从目前的情况来看，在一些特定应用场景，尤其未来城市内的空中交通，UAM，基本上可以用的。从2019年开始试点，2025年商用，2030年规模化发展。 [详细]
2020-01-12 20:31:14 行业快讯   
 
【百人会】严晋跃：未来能源转型有哪些我们要关注的问题
整个能源系统转型发生了一些变化，在哪些方面，一个是从源头角度，我们增加了可再生能源的介入，可再生能源或许可以预测，但是不能呼风唤雨，这样的话整个系统的特性就需要集成。另一端就是用户端，原来用户就是直接接受，我们需要就接受能源就行了，在这个基础上，用户的角色和传统的能源系统也不一样，这就是一个集成。 [详细]
2020-01-12 20:26:48 行业快讯   
 
【百人会】Pablo Arboleya：如何能够在DC Traction网络如何运用在铁路当中
有时候从制造商的角度来说，如果我在系统当中有更多的列车，整个系统就会出现拥堵的情况，有时候是对的，但是有些情况并不是如此的。因为有些情况下，增加更多的车辆数量会有效的帮助我们提升车辆之间的交接和协同，车辆的距离也会彼此更近，并且沟通效应更好的时候，这就意味着可能会出现一种反而是整体的运输效果更好，拥堵情况更低的这种可能性。 [详细]
2020-01-12 20:22:20 行业快讯   
 
【百人会】Anna G. Stefanopoulou：面临气候变化，我们需要考虑应当如何保护环境
在未来我们希望能够达到全球范围之内80%的车辆都是电动汽车。不仅仅是乘用车，不仅仅是商用车，包括重型汽车还有其他类型的交通工具，我们都希望能够增加电动汽车它的比重，包括长距离的运输等等。 [详细]
2020-01-12 20:17:11 行业快讯   
 
【百人会】王朝阳：怎么利用速热办法达到动力电池的极速快充
快充应该是电动汽车的必然趋势，也是电动汽车真正普及化的一个必要条件，在美国去年年底之前应该有2000多个快充桩建立起来，这些都是350kW的DC直流快充桩，350KW用在60 kWh的电池包应该可以达到10分钟或者6个倍率的快充速度，所以是很好的基础设施。 [详细]
2020-01-12 20:11:49 行业快讯   
 
【百人会】Khalil Amine：锂离子电池的发展情况
除了交通运输之外，我们看到实际上运输行业是唯一仅依赖一个能源供应链的主要行业。电力是多种能源一个统一的能源载体，所以实际上我们也在交通运输当中浪费了一半的能源，这种情况是不可持续的。 [详细]
2020-01-12 20:07:37 行业快讯   
 
【百人会】倪峰：中电联、国家电网公司和中汽研超级大功率充电接口项目进展情况
对乘用车辆来讲，1000V能满足大部分的要求，对于重载的车辆，电压在1500V，电压设计是照着1500V做，电极检测是达到400到500安培，实验室是做到500安培，有冷却能达到600安培，无冷却是150到200安培。整个的目的就是为了做一个面向世界统一的方案，来解决同样一台车出口到中国，从GB/T到日本用CHAdeMO，到欧美用CCS的方案。 [详细]
2020-01-12 19:58:35 行业快讯   
 
【百人会】李明勇：船舶电动化现在发展需求和技术要求
在生态文明建设方面一个非常重要的关键词—绿色，在这个关键词指引下面，在行业特别是交通运输部，在相继2017、2018、2019陆续出台的相关制度和政策，同时针对长江的绿色发展，交通运输部已经专门出台了长江航运的高质量发展的相关意见，船舶是航运的一个重要再在，航运的高质量发展自然离不开船舶的绿色发展。 [详细]
2020-01-12 19:49:43 行业快讯   
 
【百人会】张京宇：我们的新能源产业才刚刚起步
三年之内系能源发生的格局的变化比油车十年发生的都要大，低端、中端、高端，中端是我们的主战场，三国时代，从比亚迪到荣威到传祺构成三国时代的情况，说明我们的产业在刚刚起步，消费者对车的关心和对比不是那么多，虽然大家的政策都已经下去了，但消费者是滞后的。 [详细]
2020-01-12 19:43:13 行业快讯   
 
【百人会】童光毅：电动汽车充电所面临的的安全问题
五年来，电动汽车充电基础设施发展非常迅速。据初步统计，到2019年底我国公共充电桩保有量51.64万台，较2018年增长了12.7万台，增长32%；充电站近3.5万座，较2018年增长了约7千座，增长25%；私人配建的充电桩70.3万台，配建率近68%；累计建成城际快充充电站2千余座，覆盖高速公路近5万公里，连接了19个省170多个城市，形成了十纵十横两环的高速公路充电网，充电基础设施的规模化发展为新能源汽车的推广应用奠定了坚实的基础。 [详细]
2020-01-12 19:36:41 行业快讯   
 
【百人会】古惠南：汽车产业变革的创新与实践
很多消费者都会问，你的车充电得多久？其实充多久，一个是车能不能快充的问题，另一个是充电桩功率够不够大的问题。广汽新能源的产品都是能承受150千瓦以上功率的充电，例如电池是50度电，用150千瓦去充电，十来分钟就可充满了。所以接下来要新能源车要重点解决的核心问题在于充电桩。 [详细]
2020-01-12 19:29:45 行业快讯   
 
【百人会】余卓平：现在挑战很严峻，我们应该怎么办
电动汽车要发展，要排除所谓的价格问题，电动汽车使普及受到阻碍的是基础设施，如果电动汽车要发展，必须要保证买一辆电动车，要保证我睡觉的时候我的车可以充电。我们现在生活的人有多少是住在未来新建的小区？ [详细]
2020-01-12 19:21:24 行业快讯   
 
【百人会】于德翔：电动汽车怎样能规模化的发展
电动汽车能否规模化的发展取决于三个要素：第一便宜不便宜；第二充电方不方便，现在看来还不太方便；第三是汽车安全不安全，今天论坛的主题就是安全，汽车安全吗？现在看真的不是很安全。有的人说烧车事故基本上一天一起，这样会制约整个行业的发展。 [详细]
2020-01-12 19:15:16 行业快讯   
 
【百人会】秦继峰：英飞凌在车用功率半导体技术方面的发展
传统的动力总成的车，车里面的半导体价值平均大概是350美金，功率半导体大概占了20%，就是70美金，而随着电气化的发展，以纯电动车为例子，里面半导体的价值增加了一倍，就是700美金，而其中大概一半都是功率半导体。也就是说汽车在电气化的过程中，增量的半导体市场绝大部分都在功率半导体方面，这也是为什么车用功率半导体是一个关键的话题。 [详细]
2020-01-12 19:09:07 行业快讯   
 
【百人会】秦志东：未来燃料电池在重载的商用车上会得到广泛的应用
福田汽车客车开发总工程师秦志东认为重载短距离的车辆用电动化可以，轻型商用车在电动化方面有它的优势，效率比较高。在中重型的，目前在发展的氢能，以及我们在长距离重载下面，像混合动力依然是我们的主力。未来随着氢能效率不断提高，以及储氢技术的突破，燃料电池在重载的商用车上会得到广泛的应用。 [详细]
2020-01-12 19:00:45 行业快讯   
 
【百人会】先越：电动汽车的不平衡时代
先越谈到了四个非常不平衡的事情。第一个不平衡，B端成为了消费的主力，吃掉了我们很多C端。第二个不平衡，我们发现C端消费群体真正的消费动能还没有完全建立。第三个不平衡，补贴时代，我们在一线参与的企业其实认为补贴退坡不是坏事，如果是没有补贴，直接杀到市场来竞争，让行业、让消费者、让市场，真正给出答案，因为补贴给的答案，第一个是过渡性的答案，不是真实因素反应市场的答案。第四个不平衡，车企亏损，规模倒挂，很多企业面临一个问题，卖得越多，亏得越多。所以带着这三个平衡因素，来说说我们的看法。 [详细]
2020-01-12 18:52:27 行业快讯   
 
【百人会】郑赟：颠覆趋势下的全球与中国汽车行业展望
会上罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟跟各位分享了罗兰贝格汽车团队如何看整个中国未来几年的新能源汽车市场的发展。 [详细]
2020-01-12 18:21:46 行业快讯   
 
【百人会】汤田修事：丰田在FCEV方面的技术发展战略
在中国我们也会看到新能源汽车的发展它的用电量是越来越高了，同时从中国未来发展的角度来说，我们也会看到包括像总装机容量新的一些变化，将会使得中国的可再生能源从中国的能源生产当中扮演越来越重要的作用。我们也需要确保稳定的供应，毫无疑问，去建立行之有效的储能设施是必要的。 [详细]
2020-01-12 17:44:04 行业快讯   
 
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