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【百人会】王芳：如何评价电动汽车以及动力电池的安全
整个电动汽车的安全标准体系，传统车有很多的安全，电动汽车不能忽视低压部分的安全性，但是对于新能源汽车的从业人员来说我们可能会把一些关注点更高的放在跟电池相关的高压系统这块，电动汽车与之相关的高压安全就会涉及到充电安全、碰撞安全、高压安全、动力电池本身安全以及紧急救援的安全。 [详细]
2020-01-12 14:49:06 行业快讯   
 
【百人会】冯思瀚：很大程度上中国将重新定义未来十年的汽车行业
在关键时刻，我们对中国市场的承诺变得反而更加坚定。大众汽车的未来将在中国书写，将在中国塑造。也许各位会问，我的信息是从哪来的？因为中国市场正在从过去几十年来的追随者向未来引领全球发展趋势而进行转变，在很大程度上中国将重新定义未来十年的汽车行业。 [详细]
2020-01-12 14:41:27 行业快讯   
 
【百人会】杨红新：如何解决车规级制造与动力电池安全性问题
动力电池还是目前安全问题最主要的原因，做电力电池的责任是责无旁贷的，这是必须要解决的问题，解决安全问题从很多方面出发，刚才各位嘉宾报告过的整车层面，系统层面，电芯肯定是最关键的，因为它是热失控的来源，为什么有这么多安全事故，到底问题出在哪里？ [详细]
2020-01-12 14:27:24 行业快讯   
 
【百人会】顾功尧：如何在保证碰撞安全同时保证车的轻量化
现在在强调电动车安全的时候，碰撞导致的热失控最终的热扩散起火爆炸是安全的一个原因，尽管我们说充电或者在充放电过程中导致的是它最主要的原因，但是碰撞机械加载引起的仍然是它的安全之一，我们怎么样既能保证它的碰撞安全同时还保证一个车的轻量化？会上顾功尧谈了他的看法。 [详细]
2020-01-12 14:08:01 行业快讯   
 
【百人会】黄晨东： 蔚来电池安全设计的“三纵三横”原理
蔚来提出了电池安全设计的“三纵三横”原理：“三纵”是电芯、模组和系统，“三横”是从预防到监测再到灾害的控制。比如在电芯层面，一定要选不容易热失控的电芯，要做好电芯的评估，我们整车厂也要做电芯的评估；在模组方面，模组的设计、工作条件、电芯成组，都有适合的、能够用在车上；最后的系统，要考虑到机械、电气、BMS的设计，来把系统控制好。 [详细]
2020-01-12 13:53:57 行业快讯   
 
【百人会】吴震皓：热失控是电动汽车主要事故原因
目前电动汽车发生事故的主要原因还是热失控，准确来说热失控可能是一个现象，关键是通过什么样的方式或什么样的根本原因导致热失控，是内部短路、外部短路？控制策略的问题？还是过充、过放温度控制、汽车本身的检测问题？当然还包含材料的生产工艺，从单品到电池包的集成都会影响电池的安全问题，所以电池的安全问题不是一个单一的问题，可能是一个复杂的系统问题。对于整车厂商在研发测试、制造工艺、品质上需要提出更高的要求。 [详细]
2020-01-12 11:39:37 行业快讯   
 
【百人会】孙逢春：新能源汽车与大数据安全
国家建立了国家、地方、政府和企业的三级监管体系，同时强调了企业作为安全的第一责任人，来承担安全控制的主体责任。目前接入国家平台的车辆大约有295万辆，总的里程运行1137.9亿km，每天在线率超过60%，实时在线率超过25%，所以运行情况越来越好。 [详细]
2020-01-12 11:31:17 行业快讯   
 
【百人会】屈治国：我们做的事就是要解决设计工具方面的问题
目前设计从单电池到电堆到汽车的集成有些问题，主要是设计方面有一些设计工具的缺乏，一些定量精准的设计工具，我们做的事就是要解决设计好用好用多久的问题。 [详细]
2020-01-12 11:20:05 行业快讯   
 
【百人会】王海江：实现我们国家燃料电池规模化生产所面临的的问题
要实现我们国家燃料电池技术规模化的生产，我们就需要解决燃料电池里面核心材料这样一个问题。气体扩散层就是燃料电池电堆里面的一个核心材料，目前我们国家还是主要依靠进口来解决气体扩散层这样一个材料问题。 [详细]
2020-01-12 11:11:36 行业快讯   
 
【百人会】钟翔平：汽车最重要的品牌力到底来自于什么？
在2019年整体车市继续下行，市场竞争愈发激烈，品牌之间也在互相抢占发展空间。如果从销量数量来看，各品牌有上、有下，是不是大者愈大呢？并不是，简单说是用户正在向优秀的品牌靠近。可以看出，汽车出行领域正在进行重构，而这些重构的焦点就是品牌力的提升。 [详细]
2020-01-12 11:03:42 行业快讯   
 
【百人会】郭英：张家口要在打造氢能示范城市上创新驱动
当前，世界能源格局深度调整，能源低碳发展关乎到人类的未来。氢能作为和平能源、自用能源以及可储可电可燃烧的清洁能源，已经成为世界能源转型的重大战略方向。作为国家级可再生能源示范区，张家口有条件、有优势，也有责任、有信心，在打造氢能示范城市上创新驱动，展现作为，为全国乃至全世界可再生能源开发利用作出积极的贡献。 [详细]
2020-01-12 10:41:47 行业快讯   
 
【百人会】高俊钊：把握住能源转型和产业变革带来的历史机遇
会上河北省发展改革委一级巡视员高俊钊发言：我们一定要把握住能源转型和产业变革带来的历史机遇，发展壮大氢能产业，构建氢能产业生态链，为建设清洁、低碳、安全、高效、现代能源体系，完成“十三五”规划目标，作出积极的贡献。 [详细]
2020-01-12 10:34:55 行业快讯   
 
【百人会】张志强：未来的十年将是电动汽车的高速发展期
张志强认为电动车本身的发展是一个全人类共同努力的结果，绝对不是一方所能做下来的，而且客户与政府的接受是非常关键的。 [详细]
2020-01-12 10:07:08 行业快讯   
 
【百人会】何小鹏：真正变成强者的一定是智能电动汽车
在会上小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏说道，新能源汽车是非常重要的，我们能够从一个新的方式、新的赛道作为开始。但是真正变成强者，一定是智能电动汽车，我认为智能代表软件，智能代表数据，这才是未来。 [详细]
2020-01-12 09:52:11 行业快讯   
 
【百人会】苗圩：汽车产业进入了由高速增长转向高质量发展的关键时期
会上工业和信息化部部长苗圩对当下汽车产业现状做了简单的分析，同时对汽车产业提出了几点建议。他认为我们应该提升我们的创新能力，加强品牌的培育同时要注重全球化的布局。对于新能源汽车市场，苗圩部长分析道，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。 [详细]
2020-01-12 09:31:52 行业快讯   
 
【百人会】张建坤：国家电网支持新能源汽车发展并有明确实践计划
会上国家电网有限公司副总工程师张建坤表示道，发展新能源汽车责任重大，使命光荣。国家电网公司将一如既往地发挥央企主力军作用，紧紧围绕国家新能源汽车产业发展与相关企业通力协作，科学构建我国新能源汽车智慧能源服务体系。 [详细]
2020-01-12 09:20:24 行业快讯   
 
【百人会】王传福：行业增长的内生动力依然显著
王传福认为目前新能源行业增长的内生动力依然显著，但仍有许多问题需要改善。面对当前形势，除强化市场驱动和政策驱动外，行业、特别是企业的内在驱动也非常重要。打铁还需自身硬，作为市场主体，要坚定信心、增强信念，将外部压力转化为开放创新、公司治理和效能提升的内部动力。 [详细]
2020-01-12 09:07:15 行业快讯   
 
【百人会】王晓秋：以蓄势、融创、竞合应对后补贴时代
王晓秋认为后补贴时代主要有三大问题，一是车市总体低迷及燃油车消费替代的影响，二是补贴退坡后新能源车价格相对于用户价值出现较大背离，三是新能源产品自身在技术成熟度以及用户焦虑解决上仍有不足。对于这些问题王晓秋提出了“蓄势、融创、竞合”三点倡议。 [详细]
2020-01-12 08:58:59 行业快讯   
 
【百人会】张宝林：跨越创新鸿沟 回归行业本质
张宝林认为全球汽车产业大变局下的中国机会和探索有三大要素、三大挑战和四大创新。 [详细]
2020-01-11 19:21:13 行业快讯   
 
【百人会】安进：“新四化”战略转型，江淮一直在路上实践
当前全球汽车产业正在发生巨变。十年的增长接近尾声，产业进入了深度调整期。电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化”战略成为了新时代汽车产业的主旋律。它就像一个乐队的指挥，指挥全球汽车产业奏响汽车百年发展史上最激动人心的乐章。唯有坚持创新，开放合作，加速进化，转型升级，汽车产业才能够迎接汽车“新四化”的挑战，形成新一轮竞争力。 [详细]
2020-01-11 19:06:12 行业快讯   
 
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